【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】隨著人們生活水平的不斷提高，車輛幾乎成為了每個(gè)家庭的標(biāo)配，但是隨之而來的行車安全問題的卻大大地困擾著人們，特別是如何降低車輛碰撞過程中駕乘人員的傷害程度，一直是汽車研究領(lǐng)域的重點(diǎn)，這次小編有幸在一汽-大眾25周年慶這天來到長春，并參觀了碰撞實(shí)驗(yàn)室，在一汽-大眾工程師口中了解到了一些相關(guān)的知識(shí)。

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●　必不可少的安全氣囊

　　安全氣囊做為一種駕乘人安全保護(hù)系統(tǒng)，主要作用是在車輛碰撞受到的時(shí)候防止人與車輛內(nèi)飾直接碰撞，從而在一定程度上保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

　　安全氣囊系統(tǒng)一般有安全氣囊袋、撞擊傳感器、充氣系統(tǒng)、控制器、警示燈等構(gòu)件組成。它的工作主要依靠傳感器收集速度、加速度變化的信號(hào)，再將信號(hào)發(fā)送給控制器，由控制器判斷是否需要開啟安全氣囊。在控制器判斷安全氣囊需要開啟的同時(shí)，會(huì)給氣體發(fā)生器發(fā)送點(diǎn)火指令，迅速產(chǎn)生足夠的氣體充入氣囊，直到氣囊完全張開為止。

　　安全氣囊在滿足各種組合條件下，控制器才會(huì)引爆安全氣囊，避免一些類似碰撞的操作下導(dǎo)致安全氣囊在不必要的情況彈出。

　　“安全氣囊要在應(yīng)該爆的時(shí)候爆，不該爆的時(shí)候無論如何都不能爆，減少灰色區(qū)域，這是我們對(duì)安全氣囊的要求”一汽-大眾碰撞實(shí)驗(yàn)室的工程師工程師這么告訴我們，灰色區(qū)域就是那些系統(tǒng)無法準(zhǔn)確識(shí)別的一些是否該爆的情況。