【太平洋汽車網 技術頻道】大眾的DSG雙離合變速箱的換擋效率在市面上各種變速箱中是數一數二的。雖然其性能出眾，但由于結構復雜，在使用一段時間之后便會出現一些異響、抖動甚至頓挫的問題。最近有網友通過換用日本進口的NUTEC NC-65雙離合專用變速箱油很好地解決了大眾DSG變速箱上的一些問題。下面我們一起來回訪一下這位網友換用變速箱油的效果。

一些關于網友反映的DSG變速箱問題：

大眾DSG變速箱問題的來龍去脈
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大眾DSG變速箱出問題車型和變速箱型號列表
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高爾夫6車主DSG變速箱抖動更換變速箱閥體
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● 找來了兩位高爾夫6車主：

　　除了更換了NUTEC NC-65的高爾夫6車主，我們還找來了一位DSG變速箱異響嚴重的高爾夫6車主。我們想了解一下究竟換用“神油”的DSG變速箱性能表現如何；同時我們也想知道網友投訴較多的DSG異響和頓挫是什么樣的情況。

● 高爾夫6變速箱異響情況及換變速箱油的效果：

　　白色高爾夫6車主的車使用了1年多，上下班代步用，跑了一萬多公里，反映DSG變速箱換擋頓挫（1擋升2擋時）、變速箱換擋時有異響。在下面的視頻中，我們可以明顯地聽到這臺白色高爾夫在起步1擋升2擋時存在異響。在異響發生時，駕駛員能明顯感覺到車輛有頓挫。對于變速箱出現的異響，車主表示會到大眾4S店進行索賠。

　　灰色高爾夫6車主的車使用了2年多，跑的里程也達到五萬多公里。由于變速箱異響和頓挫嚴重，無奈之下就嘗試換用網友們一致好評的NUTEC NC-65變速箱油。換油后，變速箱明顯變得安靜，換擋頓挫感和異響消失了。車主對NUTEC NC-65的效果相當滿意，但也稍稍抱怨了一下785元/2L的價格稍貴。下面這個視頻是我們對這位車主的訪問。

● DSG變速箱頓挫異響如何通過換油解決？

　　網友們反映問題較多的是那款七速干式DQ200 DSG變速箱，高爾夫6使用的就是這個型號的變速箱。DQ200變速箱的齒輪箱和滑閥箱分別有1.7L的齒輪油（大眾G052171齒輪油）和1L的液壓油（大眾G004 000液壓油）。DQ200變速箱結構如下圖所示。

　　更換變速箱油，我們需要用NUTEC NC-65變速箱油替換掉齒輪箱和滑閥箱總共2.7L的油液。更換變速箱油的示意圖如下圖所示。

　　NUTEC在國內沒有正式的代理，網友們只能通過一些購物網站代購。下圖為2L裝的NUTEC NC-65，網購價為785元/罐，更換一次需要購買2罐，還會剩余1.3L。編輯建議3臺車共用4罐比較合適。想網購的朋友可點擊此鏈接：NUTEC NC-65雙離合變速箱油。

　　更換變速箱油需要舉升柱舉升車輛，從車輛底部的放油孔放出變速箱油。變速箱加油孔位于發動機艙右側，需要拆卸蓄電池以及空氣濾外殼才能看到。建議車主找相熟的維修店進行操作。到4S店更換NUTEC NC-65變速箱油將影響車輛的索賠，車主們切記三思而后行。

　　高爾夫6更換變速箱油的另外一個要注意的點就是換油之前必須把變速箱油的溫度降至接近室溫。這主要是避免變速箱零件在高溫情況下遇到較冷的新油產生收縮導致故障。在熱車情況下，變速箱油溫降至環境溫度大約需要8-10小時。在更換油液后必須使用VCDS軟件進行DSG電腦復位。經過2000公里左右的行駛，NUTEC NC-65變速箱油才會有明顯的效果。

● NUTEC NC-65的特性：

　　NUTEC NC-65是一種合成酯類油。酯類機油擁有更優秀的抗氧化性能和抗剪切性能，與金屬表面的契合性更強，添加劑體系的穩定性更佳。

什么是酯類機油？

　　酯類機油中添加的酯類物質，就是通過提煉動植物（生物）脂肪酸和醇化學合成的雙酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯類本來是有油性的，其他基礎油則需要通過添加劑實現這個性質。酯類本來具備的極向性可以使油膜分子黏附在金屬表面，所以論潤滑性能，酯類機油是最好的。

　　NUTEC NC-65除了是一種合成酯類油，它還采用了一種超微粒分子技術。超微粒分子體積僅為傳統機油分子的1/10，因此能產生更薄的、更堅固的油膜同時使得NUTEC NC-65具有更好的流動性。 

● 實測高爾夫6更換變速箱油后的效果：

　　沒更換過變速箱油的白色高爾夫6升檔反應較為遲鈍，升檔后到轉數開始提升的時間較長；1擋升2擋時在車外能聽到“坑坑”的金屬敲擊聲。除此以外，這臺沒換油的白色高爾夫6發動機艙冷啟動噪音和行駛時的噪音都比較大。

　　換了NUTEC NC-65變速箱油的灰色高爾夫6的升檔反應更為敏捷，升檔后到轉數開始提升的時間很短；沒有出現白色高爾夫6行駛時的換擋頓挫、異響等情況。通過對比，我們能明顯感覺到這臺灰色高爾夫6發動機艙冷啟動噪音和行駛時的噪音都比白色高爾夫6要低很多。

　　總結：經過實際的測試，我們認為換用NUTEC NC-65變速箱油對解決DSG變速箱頓挫、噪音以及異響是有明顯的效果的。由于NUTEC NC-65變速箱油并未得到大眾的認證，在保修期內的車主盲目換油將失去保修資格。大眾的DQ200雙離合變速箱是在2008年年底量產的，最早一批DQ200變速箱的4年15萬公里的保修期將在今年年底結束。對于那些車子沒過保修期的車主，建議有變速箱問題盡快申請索賠。而車子過了保修期，變速箱又發生異響和頓挫的車主可先按照本文提到的方法更換變速箱油來改善變速箱使用效果。