【太平洋汽車網 改裝頻道】有那么一臺網紅車，紅色車身、紅黑雙拼內飾、顏值很高、而且動力還很猛、操控不錯、配置很贊，這臺車就是名爵6。有著來自英倫血統的名爵6，已經在市場上打拼了大半年時間，憑借著剛才那些優勢月銷量穩定在一萬臺左右，受關注的程度很高。

　　1.5T的渦輪增壓發動機、7速DCT變速器，這個動力組合首先給了名爵6強勁的動力，動感的遛背外觀設計也依然秉承了上一代MG6的精髓。而這臺車在我們手上要做什么？那當然是改裝啦，而這次我們改裝的目的是在于提升其性能，并且也能夠隨意在路上使用的街道車。畢竟要兼顧實用與安全上路，脫離了這兩點的改裝，那就沒太大意義了，除非是為了上賽道比賽而進行的改裝。

　　在改裝之前我們得有個規劃，而這臺名爵6也在我們手上將近一個月，對名爵6有了一個很深的了解，而今天這個內容就是來告訴大家，我們太平洋汽車網打算怎么對其進行改裝，來一個提前的預告。

　　首先對于外觀，名爵6的設計已經是十分的年輕動感運動化，遛背的線條、打開后的掀背尾門就非常的吸引人圍觀，再加上遵循街車改裝最好不動外觀套件的原則，對于外觀、前保險杠、后保險杠我們都不會進行加裝改動，要的就是保持原廠原裝的狀態。

　　前中網就極具攻擊力，下保險杠下方也有銀色的鍍鉻裝飾，黑色、紅色、銀色搭配在一起真的不需要再去為其增加所謂的“運動套件”。

　　大燈是不需要改的了，全LED的一體式遠近光自動大燈就非常實用，LED日間行車燈也十分個性，這個配置可以給高分。

　　側面看名爵6的線條是非常的具有力量感，從前翼子板延伸到后門的腰線在與后輪交界的地方有了個隆起的線條延伸的尾部，突出了遛背的線條之余又很有肌肉的線條，非常棒的一個設計。

　　改裝有一個行話叫作“一低遮三丑”，意思是車身要更為貼地，輪子與輪眉的間隙進一步減少，讓整車有種貼地飛行的感覺，而這個也正是從側面看名爵6所略帶不足的地方，所以對懸掛的更改是必須的。目前原廠狀態的車輪與翼子板的的間隙大約在４指，而我的目標是降到２指左右，雖然可以降得更低，但是那樣兼顧不了日常駕駛的舒適性。

　　我們手上的這臺名爵6是頂配車型，原廠18英寸的雙色輪轂就十分好看，從盡可能花低價格進行改裝的原則來看是可以不進行升級更換的。但是為了進一步提升性能，我們計劃為其換上一套同樣為18英寸的定制鍛造輪轂，而因為同為18寸，所以輪胎可以繼續使用原配的普利司通泰然者，畢竟一條18英寸的輪胎真的不便宜。

　　大尺寸的輪轂讓剎車系統看起來有點小，不夠飽滿，而根據我們對這臺車的實測，其38.85米左右的剎車成績表現不錯，但是剎車系統仍然有進步的空間，畢竟剎車真的很重要。所以計劃剎升級到355mm的大剎車盤外加6活塞套裝，而后剎車則升級到330mm的加大碟。

　　也許有人會說，后輪剎車其實不升級都沒問題。是的，的確不升級也問題不大，前輪承擔了主要的剎車職能，但是問題是這后輪剎車碟片在18英寸的輪轂下顯得不夠飽滿，這樣看上去很不好看，所以還是換上套顯得更飽滿的剎車盤，在提升剎車性能的同時也可以讓車更加好看，那就花多點錢吧。