【太平洋汽車網 改裝頻道】對于愛車者來說，自己的寶貝可能永遠都無法滿足自己的需求——正如你老婆/女友/右手的衣柜填充物一樣（右手除外）。“改裝”二字有著相當寬廣的詞義，務實派說它必須是低配變高配，瑕疵變優點；性能派說它必須是強化鍛造、大渦輪、絞牙避震、快；外觀派說它必須是低趴傾角、大輪轂、外觀套件、帥。當然對于更多的初級車主來說，能用最少的錢讓自己的愛車變得個性，似乎幾張貼紙就夠了。

　　古人給自己的皮膚紋身，主要是獲得部落的認同以及克服恐懼、獲得某種神秘力量的加持，這樣的原始崇拜隨著人類的發展并沒有消失，反而從皮膚轉移到了金屬上，所有改裝品牌、團體車隊都有自己的標識圖騰。而更多的初級愛好者，盡管可能從財力精力上無法拿車去改裝升級，但通過張貼象征性能的貼紙似乎看上去也會與眾不同一些——只是介于改裝文化的薄弱以及某寶的無所不能，很多人的車身貼花內容似乎跟自己的愛車有點南轅北轍。下面我們就來看看有哪些容易出錯“中槍”的車身貼花。

●日系車專屬改裝品牌/運動部門篇

1、無限Mugen

　　無限Mugen是一家專供本田的改裝/賽事品牌，Mugen Motorsports成立于1973年，由本田宗一郎的長子本田博俊創立，它以賽事起家，創立的初衷是延續本田的賽車精神（如果對無限Mugen的歷史感興趣，請戳這里）。如今的無限Mugen更多地是為本田旗下的汽車、摩托車提供專屬的外觀套件、高性能改裝方案等，涵蓋的車型除了最經典的思域外，也包括飛度、奧德賽、鋒范這些主流的民用車。

　　正如上一段所言，無限Mugen僅為本田車提供改裝方案，但它頗具街頭風格的Logo設計樣式很容易被一些新潮的青年們拿來貼前風擋，至于它的本意，似乎早就被忽略掉了。

2、TRD（Toyota Racing Development）

　　從標題的英文字面我們就不難看出，TRD是豐田旗下的性能提升改裝公司。TRD創立于1954年，原本只不過是TOYOPET下屬的一個二手車翻新維護廠，后來逐漸發展成為為豐田車提升性能方案的改裝廠。它的性質跟本田的無限Mugen基本一樣，均是只為本品牌服務，不僅為運動賽事提供技術支持，也為民用車提供大量的改裝方案。

　　TRD在各大賽事上成名已久，所以可能你并不知道但不少淘寶商家還是聽說過這個不明覺厲的名字的。由于只有三個字母，所以往往TRD的貼花都做的很大很招搖，但是您掛著它上路的時候一定得記得，這真的不是“天然呆”的意思。

3、nismo

　　說完了本田、豐田，那么日系三大廠之一的日產自然也不甘落后，nismo便是它旗下的賽車運動部門。盡管生于1984的它在Mugen、TRD面前還是個小弟弟，但本身的專注投入以及日產GT-R本身巨大的實力，使得它不僅在賽事運動中大名鼎鼎，在民用改裝領域也是頗有知名度——當然了，它也是只為日產車而生，而且主要以整車改裝為主，單獨的改裝套件并不太多。

　　nismo本身的logo設計比較低調，不符合買家炫酷的姿態，所以受歡迎指數為一星——畢竟相對于被看不起，被看不見似乎倒是更丟面子的事情。

4、MAZDASPEED

　　心細的讀者朋友們可能會發現，前三臺錯誤貼花的范例都是馬自達的車（致馬自達車主：小編真不是有意，都是百度搜出來的..），不過這也從一個方面表明，本身鐘愛運動的馬自達車主們似乎很難找到歸屬感——但是大伙兒怎么能忘了MAZDASPEED呢？作為馬自達的專屬運動部門，1967年誕生的MAZDASPEED具有著相當輝煌的賽事歷史，不再參與比賽之后推出的改裝民用車系列也以高性能為賣點，比如不少人熟悉的搭載2.3T發動機的MAZDASPEED 3。

　　大致搜了一下，錯用MAZDASPEED貼花的人相對很少，一方面“MAZDA”的前綴已經證明了身份，另一方面MAZDASPEED的名號確實不算響亮——否則就不會有那么多馬自達車主錯選貼花了。

5、Ralliart

　　提及Ralliart估計很少人會知道，說拉力藝的話也許會有一部分人明白，但說起EVO的話.. 沒錯，Ralliart便是三菱旗下的運動賽車部門，它的壽命并不算長，從1984正式叫做拉力藝到2010關門大吉不過二十六年，但Ralliart在拉力賽場上的輝煌無人能敵，無論是場地賽還是越野賽上的EVO車型均出自它們之手。Ralliart同樣推出過不少專屬Lancer Evolution、Mirage、帕杰羅等整車改裝方案或套件，只不過現在很少見到了。

　　應該有很多人并不知道Ralliart的出處，但“拉力藝”的諢名兒加上本身蠻好看的logo設計，使得它成為了燈眉貼花的首選之物。經常在街上能看到前面貼著Ralliart logo，后面粘著五星紅旗的F0呼嘯而過，想必車主在心中一定能體會到這份快樂吧。

6、STI

　　STI的全稱為Subaru Tecnica International，是斯巴魯旗下的賽事運動部門，它于1988年正式成立，成立至今基本上就在干一件事情：將Impreza（翼豹）打造得越來越快，然后跟三菱的Lancer Evolution爭奪拉力/街頭之巔。STI主要提供升級改造之后的整車，基本沒有單獨的改裝件直接供應。

　　與之前的那些“誤貼”不同，許多人貼STI的Logo其實是有意為之的，大致意圖應該屬于之前所說的“獲取某種力量的加持”。但是這個STI真的跟“GT”、“RS” 這些性能詞意不同，它只是斯巴魯的運動部門簡寫而已。

●德系車專屬改裝品牌/運動部門篇

1、MTM

　　MTM的全稱是Motoren Technik Mayer，它是一家專門為大眾集團旗下車型提供升級方案的改裝公司，但是完全獨立經營的。跟奧迪有著深刻淵源的它尤其擅長對前者的升級改裝，尤其是在性能調教方面頗有心得，第一臺MTM的改裝車便是在奧迪quattro基礎上完成的。跟它類似專屬改裝廠是ABT，只不過ABT稍微偏重對大眾車型的改裝升級。

　　由于國內有著海量的大眾/奧迪車主，稍微深入點兒的車主基本都聽說過MTM的名號，再加上本身Logo設計也是低調異常，所以被錯貼的幾率比較低。不過換過來說太過低調對于傳播也是件不利的事情，大多數人對MTM都是“只聽其名，不見其形”，比如下面這位仁兄似乎就入錯了黨..

2、Wolf Racing

　　比亞迪F0、起亞K2、科魯茲、福克斯堪稱街頭貼花界的如意四寶，前三者本身沒有專門的改裝廠尚可理解，但本身家底深厚的福克斯卻只能貼“WRC”之類的貼紙就太不應該了。來自德國的Wolf Racing雖然是家比較年輕的改裝品牌，但它專注為歐洲福特的車型推出相應的改裝件，例如福克斯、嘉年華、翼虎等都能找到配套的升級裝備。

　　由于Wolf Racing的知名度實在是不高，而且本身的Logo有點...容易令人發散思維，所以鮮有淘寶賣家愿意做它的車貼，畢竟“WRC”“MONSTER”們才是月銷量的保障呀。

3、Alpina

　　提及寶馬的性能部門或御用改裝廠，我們最先想到的無非是M部門、HAMANN、AC Schnitzer這些，但真正能將bimmers的逼格提升到另一境界的，卻是Alpina。Alpina誕生于1965年，最初是加打印機制造商，但隨后對通過改裝寶馬進入到了賽車領域，從此踏上了針對每一代寶馬車的升級改裝道路。嚴格意義上講Alpina是一個獨立的汽車品牌，它的車型跟一般的寶馬看上去似乎沒有太大的差別，但純手工的發動機調教以及性能完善，使得它的車（據說）開起來跟普通寶馬完全不同。

　　Alpina并沒有從官方渠道進入到中國，所以它的知名度也是相當的低，所以如果有寶馬車主愿意換上它的銘牌（有錢的話換上外觀套件更好），難免能博得些路人甲乙們的回頭稱贊。

　　●全文總結：雖然車身拉花/貼紙嚴格意義上講都不算是改裝項目，對于多數人來說都是哪個包郵就買哪個的態度。每個人都有自己的審美愛好，但是否認真對待車身貼花這件事兒，一定程度上決定了您的車將來會是正規改裝還是汽配城路線。但如何讓愛車戴對飾品，這細節還真得講究起來。

　　另外，街頭上還有不少奇葩或者錯誤的貼花案例，有興趣咱們以后的篇章可以接著聊聊那些“HKS”、“MOMO”、“ENKEI”詞匯的真實含義，如果您恰好也有些有趣兒的貼紙案例 或者有誤區糾正，您可以@我的博客一起聊聊。