我也在關(guān)注這個(gè)車，去過4S幾次，遲遲不準(zhǔn)備出手，也在猶豫中，這個(gè)車設(shè)計(jì)、包括很多先進(jìn)技術(shù)都不錯(cuò)，只能說華泰高層的設(shè)計(jì)師們辛苦了。 讓人蛋疼的組裝車間工人太混蛋了。估計(jì)也是生產(chǎn)車間將熊一窩吧；看看這個(gè)整車裝配技術(shù)及做工就知道了。很多工人在應(yīng)付性工作，螺絲擰不緊、該墊的墊子、螺絲彈簧墊都不給帶上、該用密封膠的地方也給節(jié)省了，高壓回油管漏油問題是個(gè)老問題了，為啥不考慮完善的解決方案、裝配工對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)能小心些嗎？？？配件采購部也夠能吃回扣混蛋的一窩；很多車內(nèi)材料，不差幾個(gè)錢，內(nèi)飾多加300元的材料成本，就能更上一個(gè)檔次；比如你那扣板塑料螺絲帽；操作臺(tái)銜接的縫隙及材料，這些都不是技術(shù)及成本問題吧，為啥就節(jié)省到這些小玩意上呢？有意思嗎？ 底盤用原來的圣達(dá)菲，也無所謂。外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)、外層鋼板就這吧，隔音做得不是很好，這個(gè)車友可以自己做！發(fā)動(dòng)機(jī)雖然叫做OED，是國產(chǎn)，我也支持，畢竟國產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也要發(fā)展、有個(gè)升級(jí)過程，容忍了。售后要做好吧，4S合作方式有問題， 為啥4S見到車出問題不及時(shí)響應(yīng)及積極處理，肯定是管理模式有問題，我看過幾個(gè)4S店的售后視頻；很影響形象吧？山東電視臺(tái)記者給爆料了吧？？？ 后掀背漏雨問題也是老問題吧，解決沒？一萬公里后打開機(jī)艙蓋，應(yīng)該很多地方油乎乎的吧，到底是哪里漏的？我確實(shí)想買這個(gè)車，第一支持國產(chǎn)；第二：樣式還是不錯(cuò)；第三：大膽采用了高檔車才有的高壓共軌電噴技術(shù)；第四：針對(duì)目前幾個(gè)同級(jí)別的SUV，我看好的騎士7沒有柴油版、長城H6有柴油版，能做到和這個(gè)同樣配置，差價(jià)超貴了，其他柴油版噪音更大 為啥非要弄個(gè)武漢什么科技公司的導(dǎo)航呢？?jī)x表盤的時(shí)間問啥就不能設(shè)置呢？華泰公司官方網(wǎng)站為啥弄個(gè)400電話來糊弄人呢？還是不想承擔(dān)責(zé)任，推皮球。想承擔(dān)責(zé)任直接來幾個(gè)售后人名及聯(lián)系手機(jī)，不得關(guān)機(jī)；以為弄個(gè)400電話就高級(jí)了。給客戶聽電話錄音呢？？？？？？？