“無(wú)級(jí)變速”車型的掛擋操作方法和自動(dòng)擋車型基本相同，但結(jié)構(gòu)和工作原理是有區(qū)別的，無(wú)級(jí)變速要更加先進(jìn)，成本更高，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性也更強(qiáng)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車市搭載無(wú)級(jí)變速器的車型開始慢慢多起來，如奧迪A6、廣州本田飛度、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等。　　自動(dòng)變速箱的發(fā)展總體上來說經(jīng)歷了兩個(gè)階段：傳統(tǒng)的有級(jí)自動(dòng)變速器AT（AutoTransmission）與無(wú)級(jí)變速器CVT（ContinuouslyVariableTransmis－sion）。　　CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，AT實(shí)際上還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無(wú)級(jí)變速；而CVT則可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使車速變化更為平穩(wěn)，最直接的駕乘感受就是沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱換擋時(shí)那種“頓挫”的感覺。CVT無(wú)級(jí)變速箱采用傳動(dòng)鋼帶傳遞動(dòng)力，通過調(diào)整鋼帶的位置實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變。CVT變速箱的傳動(dòng)并不固定是相對(duì)于傳統(tǒng)齒輪變速箱最大的特點(diǎn)，因此變速平穩(wěn)無(wú)頓挫感。CVT變速箱具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功率損耗小等特點(diǎn)。　　無(wú)級(jí)變速器提高舒適性的同時(shí)也使得操控樂趣大幅下降。但是，無(wú)級(jí)變速器要比自動(dòng)變速箱更為省油，適合追求燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性的車主。