山路行車，駕駛員的駕駛操作強度要比在一般道路上大，萬不可分散精力和產生緊張心理；應注意觀察路面狀況，并盡量沿路中或靠右側行駛；行駛中應握緊轉向盤，切忌緊急制動、以防側滑。駕駛員視點要遠且要盡量看清路面情況和路邊環境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，遇到彎道視線受阻時，應嚴格做到“減速、鳴笛”，以防轉彎中遇到會車或轉彎后遇到路障而措手不及。在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。提醒下坡切莫掛N擋！如果在下坡時，多此一舉地將自動波的擋桿扳到N位進行滑行，這樣很容易燒壞變速器，不能如此操作。因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒毀變速器。在下坡時，應當及時換入抵擋位，以充分利用發動機來制動，從而避免單一靠車輪制動器控制速度，導致制動系統過熱，制動效能下降。但應當注意的是從D擋位換入低速擋時，車速不能太快，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。所以正確的操作應當是先準備好制動減速后，然后再適時掛擋。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，也可以換入低速擋位，固定在某一低擋行駛，以免汽車打滑。