如果說是2019年推出奔馳EQE（查成交價|參配|優惠政策），那么我覺得這真的是特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策）的勁敵，但是2022年，那就真的不好說了。按照目前的新能源汽車發展速度來看，純電動汽車幾乎是一年一個樣，不用說3年后，明年的特斯拉Model S可能就是另一個樣子了。所以奔馳EQE在2022年推出的話，我覺得想要成為特斯拉Model S有點難。首先大家要明白一點，雖然奔馳是傳統燃油車里面的頂尖存在，但是特斯拉也不差，至少在純電動汽車領域，無數車企想要超越特斯拉，但是真的能和特斯拉一較高下的，目前還沒看到。所以，從身份上兩者是對等的，奔馳EQE的壓力其實并不小，特斯拉Model S也不是隨隨便便就能比下去的。其次就是上面說到的新能源汽車發展速度，目前特斯拉在國內建廠，包括走國產化路線等等，實際上都是在加速推進其市場占有率。在這種情況之下，奔馳EQE與特斯拉Model S相比差的就有點多了，舉一個最簡單的例子，那就是超級充電站和充電樁的鋪著，這可不是有錢就可以，即便是奔馳來做這些也需要很長的時間。你說奔馳EQE比特斯拉Model S晚了接近三年，這個時間如何彌補呢？最后說的就是技術，我們不否認奔馳的先進技術，哪怕是在新能源汽車領域，奔馳也有自己的技術實力，但是別忘了，你在進步的同時，特斯拉Model S也是在進步的，人家可不會在那等你。所以奔馳EQE或于2022年推出，很難能夠成為特斯拉Model S的勁敵了，沒準那時候特斯拉有更好的旗艦了。