目前在純電動車領(lǐng)域，微型代步車和小型SUV占據(jù)了“半壁江山”。相比微型車，小型SUV尺寸更大、配置更豐富，實用性也更強(qiáng)，更適合家庭。北汽新能源EX3續(xù)航出眾，性能上佳；比亞迪S2綜合實力均衡，口碑有優(yōu)勢；哪吒N01雖小眾，但價格便宜。它們都是各細(xì)分市場值得推薦的車型。三車雖然都定位小型SUV，但細(xì)分市場各有不同，售價區(qū)間也并不重疊，但它們絕對可以代表著純電動小型SUV領(lǐng)域的“全貌”。氫云鏈今天把它們放在一起，并不是要將它們分個高低，而是看看三款主攻不同細(xì)分市場的車型，在售價、配置、空間和續(xù)航能力上都有多大的差異，希望能為徘徊在小型純電SUV市場的消費者提供一些新的想法。售價區(qū)間北汽新能源EX3，是三車中售價區(qū)間較高的，售價區(qū)間12.39萬-16.39萬元；其次是比亞迪S2售價區(qū)間8.98萬-10.98萬元；最后是哪吒N01，雖然主打小型SUV市場的入門級別，但它的售價區(qū)間跨度最大，車型較多，整個售價區(qū)間為：6.68萬-13.98萬；配置方面北汽EX3配置了一臺12.3英寸的全液晶儀表盤和標(biāo)配的9英寸觸控屏，分辨率達(dá)到1280*720，集成了音樂、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)以及藍(lán)牙等功能，系統(tǒng)內(nèi)置4G內(nèi)存，比亞迪S2則使用了比亞迪家族式的DiLink旋轉(zhuǎn)10.1英寸的中控大屏，系統(tǒng)內(nèi)置8核處理器，科技感強(qiáng)烈；而N01配備了一塊10英寸的懸浮式液晶屏，支持觸控操作，系統(tǒng)流暢，支持導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)互連、手機(jī)互聯(lián)和語音控制等功能。其他配置方面，北汽EX3和比亞迪S2還配備了全景天窗，感應(yīng)雨刷、隱私玻璃、自動大燈等配置，可以說深受車友們的喜愛。動力方面北汽新能源EX3搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩 300Nm，官方稱0-50km/h加速時間為4秒，0-100km/h加速為7.9秒，最高安全車速可達(dá) 150km/h。比亞迪S2搭載了70kW的電動機(jī)，0-50km/h的官方加速時間為5.8秒，NEDC續(xù)航為305km。哪吒N01搭載了一臺55kW的電機(jī)，動力數(shù)值一般，官方宣稱0-50km/h時間≤4.9秒,與電機(jī)匹配的是一臺單速變速箱，采用了旋鈕換擋。續(xù)航里程方面，高低配車型續(xù)航分別為301km和351km。駕駛體驗方面得益于電機(jī)低扭強(qiáng)的特性，EX3在起步階段加速非常輕快，當(dāng)你切換到“S”擋后，動力水平就遠(yuǎn)超日常夠用水平了。較重的車身，讓EX3在良好路況行駛時感受相當(dāng)沉穩(wěn)，即使在通過顛簸路面時，懸架的濾振質(zhì)感依然很好，只是偏硬的設(shè)定加上并不柔軟的座椅會對乘坐舒適性小有影響。比亞迪S2雖然電機(jī)功率不大，但同樣能給駕駛者帶來輕快的加速感，節(jié)能模式下，動力輸出平順，溫和。運動模式下，加速感受十分輕快。前麥弗遜加扭力梁式的懸架組合經(jīng)過，是三車中舒適性最高的車型。而最后一款哪吒N01具備標(biāo)準(zhǔn)和ECO兩種駕駛模式，日常駕駛相對輕松，限于動力性能和定位上的差異，加速能力遠(yuǎn)不如EX3，但其更為緊湊的車身，在繁忙的車流中穿梭依然非常靈活。氫云鏈總結(jié)近幾年，純電動車型已經(jīng)成為了不少消費者的首選，特別是對于那些一線城市苦于牌照為難，也有主動的嘗鮮的車主。氫云鏈認(rèn)為，從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，電動車型不論是后期養(yǎng)護(hù)還是日常用車，都比燃油車型更節(jié)能、更環(huán)保、也更省錢，當(dāng)然，如果未來能環(huán)節(jié)續(xù)航焦慮和充電難的問題，它們或許將更值得被推薦。