凡是有故障燈的，有檢測儀表條件下先用儀器讀取故障碼，即什么原因。憑你的說的問題解說內容來看，是岐氣管上的進氣量與節氣門的開度不符合，而亮起的故障的紅燈。那么，怠速時，怠速馬達由電腦控制馬達開始的進氣口。也是說，電腦控制的怠速馬達口的進氣量，電腦會知道的，當與實際的進氣壓力傳感器的傳感數據的進氣量，偏差過大時，電腦的自診斷功能會判斷為有＂故障＂，此時，就會亮起故障燈。那么，前面我說的很明顯，如果有積碳嚴重時，進口氣的進氣量就會與實際的進氣量，偏差過大，也會亮紅燈（故障燈）。我總結你說的話來分析，你的車，積碳可能是算嚴重了，而且是岐氣管上的多個進氣閥門，都存在著積碳。就會存在行駛中，在差異的狀態下或怠速時，由差異的進氣口進的氣量，與電腦控制的數據，超出電腦遂時都在自診的功能自診數據，就會遂時可能亮一亮故障燈。但是，還沒有達到長亮故障燈的級段。因為電腦＂自診＂，在短時間內又正常時，會自判斷故障＂已經消失＂的，此時，會關閉故障。是不是清洗過積碳？如果是其他的原因，先得知到你車的保養程度，才好有分析。只作參考！