正常來講，汽車做完保養后性能是會有所提升的，尤其是換了機油、火花塞之類，車子用起來更“靈”，而且油耗一般來講應該會略微下降。但是如果保養換了機油后，油耗反而增高了，可能其中就會有一些問題。首先一種情況是更換的機油的粘度太高。很多車主在更換機油的時候，只關注了機油的品牌，卻忽略了機油的粘度。其實在不同的季節或者不同的車況，汽車適用的檢油粘度是不一樣的。比如公里數較少的車，可以使用粘度較低的機油的，而如果使用粘度較高的機油，則會增加發動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，最終會導致油耗增加。久而久之，發動機內部零部件磨損會加大，從而讓發動機出問題，長時間使用，發動機也可能出故障。另外一種情況是保養時機油加多了導致的油耗增加。如果機油過多了曲軸被淹在機油中，那么阻力就會變大，發動機的負荷自然會變大。有的車輛甚至會出現油耗漲至2倍的情況。而且機油加的特別多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加，甚至出現尾氣冒藍煙的現象。再有一種問題可能是出在火花塞上，是因為火花塞型號不對或者安裝不緊。如果使用了劣質的或者是和原車火花塞型號不一樣的火花塞，特別是間隙不對、熱值不對的火花塞，都會造成油耗上升。而且如果火花塞沒上緊，漏氣，會造成發動機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗增加，甚至發動機無法啟動，嚴重導致火花塞故障、發動機損壞的嚴重后果。還有一些情況，那就是節氣門未重新匹配或者輪胎磨損、輪胎壓力不正常、調換大尺寸輪胎，或者離合器的離合片磨損嚴重時，也會導致油耗增加。