邁凱倫P1（查成交價|參配|優惠政策）電池電量耗盡時，V8發動機可以自動運行，并為電池組充電。另外還可以通過車輛自帶的插入式充電器為該車充電，充滿電需要兩小時。P1采用的電池組密度比市場上的其他這類產品都要高，通過先進的水冷系統確保每一個電池都冷卻到了同樣的溫度。外觀方面，邁凱輪P1概念車借鑒了MP4-12C的設計語言，并在此基礎上為新車融入了全新的設計元（查成交價|參配|優惠政策）素，邁凱輪P1量產版和概念版車型幾乎沒有區別。前車臉的造型設計比較前衛，發動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。另悉，該車的車身采用了大量的碳纖維材質打造。在內飾上，為了讓駕駛員集中精力，邁凱輪P1采用極簡的內飾設計風格、數字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，駕駛者可通過按下在方向盤的即時動力輔助系統按鈕，便可啟動電動機的運轉，而自然吸氣發動機的啟動將通過油門操作。邁凱輪P1搭載一款中置的3.8L V8雙渦輪增壓汽油發動機，這款發動機最大輸出功率為542kW（737PS），最大扭矩可達720Nm，并且會與一臺電子發動機相連，發動機最大輸出功率為132kW（179PS），最大扭矩為260Nm，因此這套動力總成合計能輸出674kW（916PS）。通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統，還可以獲得179馬力的額外功率。