電動汽車充電次數(shù)越多，對電池損耗使用壽命就會越少。新能源汽車上使用的動力電池主要是三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池這三種，無論是哪一種類型的電池，都存在著使用壽命，動力電池的壽命是按照循環(huán)使用次數(shù)來進行衡量的。對于動力電池電芯循環(huán)使用次數(shù)國家強制要求必須要在1000次以上，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池一般也能1000次以上。這里說到的循環(huán)使用次數(shù)并不是說只能充1000次電，而是指深度充放電次數(shù)，也就是電量差不多用完了再充滿這才算一次循環(huán)次數(shù)，如果電量沒完全用完的時候繼續(xù)充電，其實并不算一次深度充放電次數(shù)。拿北汽EU系列來舉個例子。北汽EU系列快換樂途版搭載的三元鋰電池容量為45kWh，NEDC綜合工況續(xù)駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為300公里，假設我們一周的行駛里程為600公里，那么相當于一周就需要深度充放電2次，一年則需要深度充放電104次，而三元鋰電池的深度充放電次數(shù)為1000次左右，那么也就是說北汽EU系列的電池使用壽命理論上能夠達到10年左右。當然這個時間只是一個理論上的參考數(shù)據(jù)，動力電池的實際壽命還和我們平常的用車習慣，外部環(huán)境溫度，充電習慣等行為有著很直接的關系。例如虧電狀態(tài)下長時間停放、經(jīng)常性的跑到電池完全沒電、長期在低溫環(huán)境下行駛等行為就很容易造成電池的壽命降低，要想延長動力電池的壽命，最好的做法就是每次在電量剩余20-30%左右的就及時充滿電。