在自主品牌中，VV5最大的對(duì)手是柯靈01。不過(guò)從細(xì)分來(lái)看，兩者都是時(shí)尚型的，并且都是以年輕一代的消費(fèi)者為主。不過(guò)VV5更務(wù)實(shí)，配置優(yōu)勢(shì)明顯。但從技術(shù)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，LINK 01來(lái)自吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)，采用了沃爾沃的同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這是現(xiàn)階段VV5無(wú)法比擬的。如果消費(fèi)者更看重平臺(tái)和技術(shù)，LINK 01優(yōu)勢(shì)明顯。 價(jià)格區(qū)間有現(xiàn)代ix35和日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從整體產(chǎn)品力來(lái)看，VV5的優(yōu)勢(shì)還是比較突出的。無(wú)論是顏值還是配置都強(qiáng)于其他三家，但品牌溢價(jià)仍有提升空間。畢竟其他三家作為合資品牌已經(jīng)收獲了不少積分。WEY作為自主高端SUV的領(lǐng)軍車(chē)，面對(duì)這些車(chē)界老槍，還需要時(shí)間來(lái)沉淀品牌，自主高端SUV之路依然任重道遠(yuǎn)。 目前對(duì)于15萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，VV5的衍生優(yōu)勢(shì)是不容忽視的，尤其是在標(biāo)準(zhǔn)方面，是其他品牌無(wú)法相比的。再加上WEY品牌上市三年后獲得的30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，足以說(shuō)明SUV在中國(guó)還是很受消費(fèi)者認(rèn)可的。VV5作為WEY品牌唯一一款1.5T排量的車(chē)型，不僅豐富了WEY品牌的產(chǎn)品線，更是追求經(jīng)濟(jì)型消費(fèi)者的不二之選。