這需要在修理廠安裝。其實“泄壓閥”只是一個統稱。正式名稱應該是“旁通閥”。在汽車的渦輪增壓系統中，有兩種減壓閥，進氣門和排氣門。這主要是因為渦輪增壓器分為進氣壓力殼和排氣壓力殼。前者的作用是在節(jié)氣門關閉時，將進氣管內多余的空氣排出，防止回流的空氣與高速旋轉的進氣葉片碰撞，造成進氣葉片損壞。減壓閥改造應注意以下幾點。比如速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種中小增壓值的渦輪就特別重要，因為如果用了泄壓閥，雖然聲音不錯，但是如果增壓值很小，壓力管里多余的壓力就會一次性全部排掉，然后油門就延遲了。畢竟進氣歧管沒有之前那么過壓了，所以這是一個你需要權衡得失的改裝。汽車減壓閥安裝全過程：1。更換排氣支管，在新更換的支管座上安裝增壓器，記得加剛性件，然后安裝增壓器，擰緊四端螺絲，調整空氣濾清器的位置；然后，在增壓器的進氣口處安裝一根計量軟管至發(fā)動機的進氣端；然后用扣子封住兩端；最后，安裝排氣管；2.排氣減壓閥和進氣減壓閥的工作點差不多，基本都是減壓閥體，只是服務對象不同，一個入口一個出口。排氣泄壓是為了保護廢氣渦輪機體，因為發(fā)動機產生的廢氣可以無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推動渦輪葉片工作。當壓力超過一定值時，閥門可以頂著彈簧的壓力向上推，排出廢氣，這樣可以保證渦輪能有一個恒定的工作環(huán)境，不易損壞。排氣閥和泄壓閥也包括內部和外部設計；3.內部泄壓閥通過杠桿機構調節(jié)旁通閥。當入口壓力過高時，空氣壓力會推動膜片，壓縮彈簧，使金屬桿推動杠桿機構打開并激活旁通閥。當旁通閥打開和啟動時，一些廢氣不經過渦輪葉片而直接進入排氣集管部分，從而降低渦輪轉速。這種巧妙設計的關鍵作用是保持特定的渦輪增壓值。對于不同增壓值的渦輪，我們可以通過改變排氣減壓閥后的彈簧大小(K數)來保證渦輪具有不同的增壓值。