正時皮帶是發動機運轉的重要組成部分。隨著發動機的運轉，難免會有磨損和老化，所以要定期更換。根據其組成特點、工作環境和多年保養經驗，建議6年或15萬公里更換一次。原因有二。第一，正時皮帶不同于其他皮帶。它與曲軸齒輪和凸輪軸齒輪相連，是發動機點火做功和動力輸出的重要且唯一的紐帶。它由工業窗簾和工業橡膠制成，其本身的特性決定了它會隨著時間的推移而慢慢老化。另外，正時皮帶位于發動機前蓋內，長期處于高溫環境，加速了其老化和磨損。所以，即使車放了5-6年以上，或者5-6年里程（查成交價|參配|優惠政策）很少，正時皮帶也會有跳齒的風險。一旦發生跳齒，發動機的點火時間將與曲軸的工作位置不一致，導致點火提前或延遲，嚴重影響發動機的正常使用。二、正時皮帶的作用決定了如果出現跳齒甚至斷裂，凸輪軸和曲軸的運轉平衡將被打破，發動機將無法加速或損壞發動機。因為在發動機的進氣、壓縮、燃燒、排氣過程中，由凸輪軸和活塞控制的進氣門和排氣門的位置是相對固定的，而與這種固定相連的正是正時皮帶。當正時皮帶損壞時，這個位置會發生變化，活塞會向上運行，但開啟的氣門不能按時關閉，所以活塞會壓在開啟的氣門上。這種力量大了，結果就是互相傷害。要么閥門被活塞彎曲，要么活塞被閥門彎曲。因此，及時更換正時皮帶是保證發動機安全的重要保養措施。千萬不要因小失大！