傳動軸轉動間隙一般會導致傳動軸在加減速時異響，車身松弛等故障，無法調整。這是加工精度的問題。解決方法是更換間隙大的零件，如萬向節(后驅)和球籠。傳動軸出廠前的動作平衡測試一般是用平衡機調整。對于前置發動機后輪驅動的汽車來說，是軸將變速器的轉動傳遞給主減速器，主減速器可以是幾節，各節之間可以通過關節連接。變速箱差速器和內外籠之間的間隙很小是正常的。間隙過大可能會導致囚籠或變速器磨損，導致囚籠損壞，變速器齒輪油不足，長時間不更換幾乎都會造成。傳動軸間隙大是自動變速器的常見現象。1.跑得越慢，聲音越明顯。對于自動變速器來說，只要變速桿不停留在駐車檔(P)或空檔(N)位置，發動機就會有動力輸出，怠速也會有動力輸出。停車時，踩下制動踏板。2.啟動時，發動機輸出的動力已經在車輪上了。但是因為制動力大于動力，所以車輪不動。當制動力小于功率時，車輪不工作。松開制動踏板后，當功率和制動力達到臨界值時，剎車片和剎車盤的摩擦會發出聲音。3.快速松開制動踏板時沒有聲音(條件允許時)。請不要擔心。奔馳寶馬有這種現象，很正常。