雖然寶馬的新M3/4尚未正式亮相，但其官方照片可以在網(wǎng)上看到。我相信大多數(shù)寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）粉絲和我一樣，真的很難接受新車型突兀和不協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)。習(xí)慣大嘴設(shè)計(jì)需要時(shí)間。讓我們來看看這個(gè)大嘴設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。雖然是和4系一樣的大嘴設(shè)計(jì)，但是大小和形狀都不一樣。系列4中的點(diǎn)網(wǎng)格設(shè)計(jì)被M3/4上的水平銀線所取代。左右兩側(cè)的進(jìn)氣口似乎是臨時(shí)加大的，與前臉很不協(xié)調(diào)，缺乏上一代車型特有的魅力。車尾的寬體造型看起來相當(dāng)有力量，雙邊四出的排氣布局結(jié)合黑色擴(kuò)散器也是M3/4車的常規(guī)設(shè)計(jì)。相比前臉的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，尾部更加常規(guī)，也更容易讓人接受。雖然內(nèi)飾碳纖維座椅的出現(xiàn)飽受詬病，但讓很多車迷著迷的是，這一代M3/4配備了碳纖維座椅套件，被大量的Alcantara覆蓋，內(nèi)飾的豪華氣息還在不斷增加。再加上一些碳纖維部件的點(diǎn)綴，很容易引起駕駛者的駕駛欲望。當(dāng)功率增加到480時(shí)，雷霆510仍然是代號(hào)為S58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為480，比目前采用F82底盤的寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高出約50倍。不過，如果你對(duì)480不滿意，比賽的后期版本是510馬力，采用來自M8的可調(diào)制動(dòng)系統(tǒng)，前275/35R19和后285/30R20輪胎，6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱。普通版依然是前后驅(qū)，純粹的漂移利器，但在雷霆版上，兩驅(qū)和四驅(qū)可以隨時(shí)切換，游戲性和直線加速性能將是該級(jí)別車型的標(biāo)桿。總的來說，這一代M3/4最有爭議的問題就是它的前臉造型，對(duì)于一直喜歡它的車迷來說，確實(shí)需要很長時(shí)間才能習(xí)慣。雖然性能更強(qiáng)，但作為視覺動(dòng)物，我們可能還是會(huì)轉(zhuǎn)向其他家庭。