汽車取力器的工作原理是連接變速箱的低檔或副箱的輸出軸，可以有效的輸出動力。汽車取力器的工作原理是連接變速箱的低檔或副箱的輸出軸，可以有效的輸出動力。動力輸出是一組或多組變速齒輪，也稱為動力輸出。一般由變速箱、離合器、控制器組成。以下是取力器的分類：1。變速器的橫向動力輸出一般是變速器中間軸的齒輪輸出，或者倒檔凸輪輸出動力，這是受結(jié)構(gòu)限制的。這種動力輸出模式只能輸出發(fā)動機(jī)最大功率的一半，最多不會超過一半。所以叫部分動力輸出；2.變速器前部的動力輸出形式設(shè)置在變速器和離合器之間，可以獲得發(fā)動機(jī)的最大功率，所以稱為全功率輸出取力器；3.變速器后部的動力輸出形式大致可以分為中間軸后部的動力輸出形式和二軸后部的動力輸出形式；4.發(fā)動機(jī)前部動力輸出的形式一般是從發(fā)動機(jī)前部帶三角皮的曲軸皮帶輪輸出動力，帶動取力器。這種輸出模式可以隨時汲取電能，但只是輸出功率的一部分。多用于攪拌車，有自由輪動力輸出和傳動軸動力輸出的取力器。