東風御風（查成交價|參配|優惠政策）是先行者，駕駛舒適性和超馳性都比全順（查成交價|參配|優惠政策）好。畢竟發動機是日產做的ZD30，動力強勁，油耗比全順低。如果乘客還是東風的首選，前面的司機就很難拉貨了。全順是前司機后司機，沒問題。主要看你的目的。如果客運和輕貨還是中轉的好處，省油可以省一輛車。重型不在乎舒適性，可以選擇全順和依維柯。東風御風是前輪驅動，新一代是后輪驅動，所以前輪驅動的舒適性一定更好：1。東風御風去年上市，空間靈活寬敞；東風汽車在商用車領域多年積累的成熟、經濟的動力和口碑，是東風御風在激烈的市場競爭中最大的優勢。此外，其14.99萬-23.58萬元的售價也凸顯了強勁的性價比；2.對于商用車來說，空間無疑是消費者最看重的地方。東風御風的車身尺寸比同級更好。目前在售的東風御風包括三款軸距車型，短軸版3100mm，中軸版3610mm，長軸版4210mm。同時，裕豐還提供2375mm和2590mm兩種不同高度的屋頂供消費者選擇。不同的型號可以滿足不同用戶的空間需求。總的來說，無論是短軸距還是長軸車型，在尺寸和空間布局上都超越競爭對手；3.動力方面，東風御風搭載日系代號ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發動機，最大功率135馬力，最大扭矩300N？m .傳動系統上，御風搭載的是韓國現代生產的6速手動變速箱。其實國內輕客多采用5速手動變速箱，6速變速箱的車型較少。更多的檔位讓御風擁有更好的燃油經濟性，這無疑為東風御風的競爭增加了更多砝碼。東風御風是前輪驅動，新一代是后輪驅動。前置驅動的優點是結構緊湊，動力傳遞更直接。雨雪天氣路面不易打滑，減少了后傳動軸和后差速器，降低了故障率，節約了維修成本。行駛過程中底盤噪音較少，節省底盤空間，降低地板高度。后驅的好處是爬坡時動力更大，輕載時抗風舒適性肯定比新一代高。