法拉利296 GTS敞篷跑車/3.0T插混動(dòng)力，值得購買，驅(qū)動(dòng)力層面，蘭博基尼Purosangue或采用來源于SF90 Stradale里的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件。該動(dòng)力裝置由一臺4.0T雙渦輪V8汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺電動(dòng)機(jī)組成，至大功率達(dá)到1005大馬力。但是蘭博基尼現(xiàn)在還沒有終止V12發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)，因而不排除新汽車將配備V12汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的概率。值得一提的是，除開汽柴油運(yùn)動(dòng)版以外，蘭博基尼Purosangue也將發(fā)布插電式混動(dòng)版本號供選擇。

蘭博基尼也將發(fā)布此外2款根據(jù)同服務(wù)平臺推出的SUV，內(nèi)部結(jié)構(gòu)編號分別是“F244”及其“F245”。這幾款新汽車也將選用純電動(dòng)車系統(tǒng)軟件，或配備4電動(dòng)機(jī)，綜合性最大輸出功率做到455KW。充電電池層面，新汽車也許會配置可擴(kuò)展性的快充鋰離子電池組，其存儲容量為80kWh。

法拉利296 GTS有著極其簡約典雅的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)和出色的流體力學(xué)主要表現(xiàn)。進(jìn)氣格柵所采用的代表性流體力學(xué)原素就是茶臺式前翼。熱管散熱器被放置車體兩邊，在中心點(diǎn)組裝茶臺式前翼帶來了充足室內(nèi)空間，其外場選用橋型設(shè)計(jì)方案，與前杠的整體架構(gòu)和造型設(shè)計(jì)完美結(jié)合。除此之外，在日間日間行車燈下方里側(cè)還加入了一處張口設(shè)計(jì)方案，可以通過與汽車底盤支撐架平行管路把車翼與輪眉罩相互連接。

法拉利296 GTS設(shè)計(jì)中心為新汽車打造出了的全新蓬頂罩設(shè)計(jì)方案，促使可可折疊硬頂敞篷打開后能夠收納整理進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙里。兩邊車體內(nèi)收，基本上伸縮在側(cè)尾翼以上。在保險(xiǎn)桿的一側(cè)，側(cè)氣簾將氣體從保險(xiǎn)桿的前側(cè)正確引導(dǎo)至車輪位置，通過一個(gè)尤其打造出的車輪拱板張口完成排氣管。這一管路的出入口一部分通過校正，可容下橫著擴(kuò)張的尾流。