在這個(gè)5G已經(jīng)逐漸普及的時(shí)代，智能化已經(jīng)成為了許多年輕人離不開的一種特質(zhì)，無論是貼身的手機(jī)，還是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常接觸的 汽車 。特別是在 汽車 領(lǐng)域中，隨著電氣化風(fēng)口的到來，相較于傳統(tǒng)的燃油車型，新能源 汽車 往往是天生帶有未來 科技 的屬性。所以可以發(fā)現(xiàn)，如今在售或者是將要推出的新能源 汽車 ，基本上都是與智能化離不開關(guān)系。

當(dāng)然，對于還處于打拼階段的年輕人來說，特斯拉Model Y、蔚來EC6這些動(dòng)輒幾十萬的新能源SUV，還是有點(diǎn)負(fù)擔(dān)不起。所以今天便來介紹一款年輕人買得起的智能SUV，它就是小鵬G3。作為早在2018年就已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場的車型，小鵬G3不少消費(fèi)者應(yīng)該是不太陌生，而在今年7月份，它又帶來了全新2021款車型，名稱升級為了G3i，指導(dǎo)價(jià)14.98-18.58萬。后文為了方便，簡稱為小鵬G3。

從外觀來看，小鵬G3的顏值表現(xiàn)其實(shí)和老款車型相比，基本上沒有什么太大變動(dòng)。車頭造型和小鵬P7大體相似，是采用了簡潔但圓潤的設(shè)計(jì)。分體式燈組視覺效果很突出，特別是中部的貫穿式燈帶，不僅讓車頭有著更寬的視覺效果，同時(shí) 科技 感也表現(xiàn)得更為明顯。只是車價(jià)都到了15萬級別，仍是普通的大燈功能，且也沒有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，略顯競爭力薄弱。

側(cè)面部分，小鵬G3依然是熟悉的 時(shí)尚 清新設(shè)計(jì)，門把手換裝為了隱藏式設(shè)計(jì)，使得整體性、 科技 感表現(xiàn)要更突出。C柱部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)，加之車窗鍍鉻飾條包邊，精致感其實(shí)也是不差的。尺寸上小鵬G3是屬于緊湊型SUV，車長相較于老款車型有所提升，數(shù)據(jù)來到了4495/1820/1610mm，軸距為2625mm，并且還標(biāo)配了215/55 R17鋁合金輪圈。

尾部方面，小鵬G3的造型在筆者看來略微臃腫，主要原因還是后凸的圓潤設(shè)計(jì)，但整體設(shè)計(jì)感其實(shí)是不太差的。后擋風(fēng)玻璃擁有鍍鉻包邊，顯得更為精致，貫穿式尾燈面積很大，不僅有著出色的 科技 感，夜晚的點(diǎn)亮效果也要更為顯眼。

內(nèi)飾方面，小鵬G3的表現(xiàn)給人第一感覺是簡約且夸張，整個(gè)中控區(qū)是看不見什么實(shí)體按鍵的，隱藏式出風(fēng)口增加了層次感。而中部的15.6英寸豎置大屏，視覺效果可以說是很夸張，并且全觸屏的交付方式， 科技 感也可以說是很出色，能夠支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、遙控泊車、透明底盤等智能 科技 。并且為了減少塑料感，小鵬G3中控臺的下包圍還采用了軟質(zhì)材料覆蓋，檔次感表現(xiàn)還不錯(cuò)。

坐在駕駛艙部分，其實(shí)是能夠感受到明顯的駕控氛圍，因?yàn)檎麄€(gè)中控臺是采用了一種不對稱設(shè)計(jì)，大體是偏向于駕駛位的。在匹配上三幅式多功能真皮方向盤，以及后置的12.3英寸全液晶儀表盤，是有著舒適且不錯(cuò)的駕乘質(zhì)感。值得一提的是，小鵬G3座椅也是全采用了仿皮材質(zhì)，并且具有電動(dòng)和記憶功能。

當(dāng)然，就整體配置來說，小鵬G3的表現(xiàn)其實(shí)也不算太突出，畢竟就配置表來看，“完全體”也僅有高配車型才是。比如說普通車型僅擁有4SRS氣囊、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等基礎(chǔ)配置，頂配車型才配備了主動(dòng)剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、無線充電板等高端配置。且因?yàn)榭煅娱L到車頂?shù)那帮L(fēng)擋，全系都沒有全景天窗，對于后排乘客來說是一個(gè)不小的遺憾。

空間方面，小鵬G3雖然是一款緊湊型SUV，但就4495mm的車長來看，也只能是屬于入門級水準(zhǔn)，和哈弗H6、長安CS75 PLUS等主流車型相比，還是有著不小差距。所以它的乘坐空間其實(shí)是沒有什么太大驚喜的，178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間僅為四指；后排的腿部空間則是在一拳左右，頭部空間為兩指。

儲物空間方面，小鵬G3的表現(xiàn)較為普通，前排是擁有杯架、扶手箱、手套箱等常規(guī)配置，后排就比較簡陋了，扶手、杯架是都沒有配備；后備廂方面，小鵬G3的表現(xiàn)較為平整，但380L容積也只能放下兩個(gè)中號行李箱，好在后排座椅能放倒，擴(kuò)展能力還是有體現(xiàn)。

動(dòng)力方面，小鵬G3全系標(biāo)配一套配置，為一臺動(dòng)力輸出為145kW（197Ps）/300N·m的永磁同步電機(jī)。只是按照電池組不同，擁有460km/520km兩種續(xù)航版本。電池組則是采用了磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池兩種版本，電池能量分別為55/55.9/57/66kWh四個(gè)版本，并且均支持快充、慢充充電兩種模式，充電時(shí)間分別為0.58小時(shí)/0.53小時(shí)、4.3小時(shí)/5.5小時(shí)。

底盤方面，小鵬G3是配備了前置前驅(qū)+固定齒比變速箱的主流配置，只是前麥弗遜后扭力梁懸架的配置，就它的15萬級價(jià)位來說，筆者認(rèn)為是不太合格的，畢竟現(xiàn)在萬元級就配雙獨(dú)懸的車型也是有著不少。實(shí)際開起來，小鵬G3的動(dòng)力表現(xiàn)很迅速，80km/h以內(nèi)都能夠很快達(dá)到，零百8.6秒的實(shí)力，也帶來了不錯(cuò)的推背感。只是底盤的支撐性、濾震還有待加強(qiáng)，舒適性表現(xiàn)較為一般。

結(jié)合各方面的產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，筆者認(rèn)為小鵬G3的算是一款中規(guī)中矩的新能源SUV，外觀、內(nèi)飾配置都是在往智能化的調(diào)性靠近，結(jié)合15萬級左右的售價(jià)來看，算是一款適合年輕人的選擇。當(dāng)然小鵬G3的丐版車型，筆者不太推薦，配置、續(xù)航都比較拉胯，如果預(yù)算足夠，還是推薦車系名帶N的高配版車型。