馬自達一直以運動感為主要賣點，作為國產馬自達的旗艦車型，一汽馬自達睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽。而睿翼在上一代馬自達6的基礎上做了進一步和更具深度的改進，通過對底盤和懸掛的改進和重新調校，使睿翼的操控性能更上一個層次。如果本文是以睿翼的良好操控性能來作介紹，相信各網友也會大失所望，因為這已經是“火星人”都知道的事實。而本文編者將以睿翼的特別配置和高端電子系統作主心骨，從另一個角度來重新認識這臺一汽馬自達睿翼。\x0d\x0a優點一：智能鑰匙\x0d\x0a剛拿到睿翼，編者首先被它的智能鑰匙所吸引。雖然體積不大，按鍵也不多，但功能卻是異常的強大。除了正常的無鑰匙啟動和感應開啟車門等功能外，還可以通過鑰匙來開啟（關閉）四個電動門窗和天窗，另外座椅與鑰匙可以聯動，不同的車主攜帶不同的鑰匙進入車內，座椅將自動調節為預設狀態。\x0d\x0a優點二：全車8探頭\x0d\x0a環繞睿翼走了一圈，前后各4個探頭的設計是同級的最高配置，它的好處就是時刻對車身前后進行檢測，一旦與前車或障礙物距離過近，電腦將以鈴聲作為提示，減低了意外發生的幾率。而編者幾天使用下來，確實對這功能贊不絕口，配合后視鏡的使用，駕駛者很容易就能掌握車輛四周的信息，對駕駛更具信心。\x0d\x0a優點三：高科技雙氙氣大燈\x0d\x0a睿翼的前大燈科技含量很高，雙氙氣大燈+彎道輔助照明（AFS）+自動開啟+自動水平調整+自動清洗，一連串的自動功能勢必成為同級對手的仿效目標。以同價位對手看來，最高配的凱美瑞也僅是單氙氣大燈+自動開啟+自動水平調整+自動清洗，而雅閣和新君威則只是單氙氣大燈。\x0d\x0a優點四：同級最高規格安全裝備\x0d\x0a睿翼標配16寸鋁合金輪轂和205/60R16的韓泰OPTIMOk415輪胎，利用電腦模擬完成的特殊花紋設計能保障下雨天更穩定而安全的行駛，HGS合成物質技術在濕的道路或干燥路面條件下以精密的操縱能力提供更卓越的制動力。而前299mm后280mm的大尺寸盤式制動器，使睿翼的百公里制動距離僅為37.1米，而同級的雅閣，凱美瑞和新君威的等速制動距離均在40米以上。睿翼還裝備有ABS+EBD+EBA（制動防抱死+制動力分配+制動電子輔助），DSC（ESP、VSA）（車輛動態穩定控制系統）和TCS（ASR/TRC）（牽引力分配系統）等先進電子安全系統，這使睿翼的主動安全性能成而超高強度鋼板的使用使睿翼達到了最大強度，加上全車4氣囊和雙氣簾的標準裝備，睿翼在NHTSA新車碰撞試驗（NCAP）中包括正面、側面、翻滾評價等一共取得5個5星的完美成績。而在相同的碰撞試驗中，同級的雅閣取得了4個5星1個3星（側面）的成績，凱美瑞則是4個5星1個4星，成績均落后于睿翼。\x0d\x0a優點五：史上最強方向盤為同級的領跑者。\x0d\x0a坐上駕駛位，面前這副被譽為“史上最強”的方向盤的確功能豐富，通過方向盤上的按鈕，可對車輛的音響、空調、行車電腦等功能進行集成操作；如寶馬的I-DRIVE系統、奧迪的MMI系統，人機界面的普及將是汽車設計的方向標。另外方向盤兩側均設有換擋撥片，而且單側設有加減擋，可以在特殊情況下單手操作。在同價位的車型中，僅有睿翼配有方向盤換擋撥片和空調控制按鈕。對于購車者來說，睿翼的方向盤的確有不可抗拒的吸引力。睿翼運用電動助力轉向系統（EPAS），相比雅閣凱美瑞等液壓助力轉向系統，EPAS的優點明顯：反應靈敏且抗干擾、操作輕便且準確，省油；電動助力轉向是汽車轉向系統設計的發展方向；傳統液壓助力轉向通過液體控制前輪的轉向角度，液體容易受到自然界的溫度、濕度等氣候因素影響。\x0d\x0a優點六：可觸式DVD多媒體語音導航系統\x0d\x0a睿翼的中控臺比較簡約，一塊7寸彩色液晶顯示屏置于中控臺正中，其中包括了GPS導航、車載藍牙、車載電視盒車載DVD等功能，而且是可觸摸屏幕，駕駛者可直接用手在屏幕上進行操作，非常便捷，也減少了按鍵的數量。另外還提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，為喜歡音樂的車主朋友提供完善的信息傳輸線路，滿足所有音樂愛好者的需求。而睿翼至尊版是可以免費升級為DVD導航的，而在同價位車型中，僅有新君威2.4精英型有此配置，而雅閣2.4LX和凱美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a優點七：人性化裝備同級領先\x0d\x0a睿翼的正副駕駛位均可電動調節，而且設有5組記憶，方便一家不同人員的乘坐習慣。4電動門窗均是一觸式，而且帶有防夾功能。車內后視鏡為電子自動防眩目，減輕駕駛者的操作之苦。天窗為一鍵式，而且可用鑰匙遙控開閉。\x0d\x0a優點八：后排蘊含玄機\x0d\x0a轉到睿翼后座，這里也暗藏了玄機，雖然沒有看到正常的后排出風口，但睿翼采用的是地板式出風，其優點是減輕了直接吹風對乘客的不適感，而且節約了手枕空間，使車內儲物空間得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱儲物的拓展。而這看似平凡的設計在同級卻是比較罕見，即便是雅閣跟凱美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，從這點可以看出睿翼的人性化設計。\x0d\x0a通過上文的描述，相信不少網友將對睿翼有個重新的認識。在同級中，睿翼的運動性能已是無出其右，而配置也比同級競爭對手都要高出不少，人性化設計也不絕少數。睿翼是一款要去駕駛去體驗才能領會到精髓的好車，經過短短幾天的接觸，編者已深深體會到睿翼所蘊含的設計理念，相信網友經過接觸后，也能得到相同的感受。