各位車主請當心！差異機油不可混用！機油又稱發動機潤滑油，就像汽車的“血液”，主要對汽車發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。一些車主認為，機油的類型和級別相同就將兩個差異牌子的機油混用，這是錯誤的做法。因為兩個差異牌子機油的類型和黏度級別雖然相同，但差異廠家生產的潤滑油，添加劑化學成分會有一些差異，差異化學成分的添加劑調配的潤滑油混到一起后，添加劑之間可能會產生化學反應。因此，更換潤滑油時應放盡發動機中的舊潤滑油，最好用新潤滑油沖洗干凈系統，再注入新油。另外，車主最好能養成每周檢查機油的習慣。對于新車來說，傳動系、冷卻系的零部件都較“年輕”，不存在“燒機油”、“管路老化”等現象，也就無須經常補充機油、防凍液。但是，對于一些已經用了兩三年的舊車來說，車主應每周檢查潤滑油和防凍液的液面高度，并在車上備一些同廠牌、同型號的機油和防凍液。此外，由于夏天用油和冬天用油的黏度差異，也不能混用。您知道保養之后，機油、防凍液會略有剩余嗎？您會向修理店索要剩余的機油、防凍液嗎？在正常保養的前提下，您知道自己的車需要加入幾升機油、幾升防凍液嗎？您知道差異牌子、型號的機油、防凍液不能混用嗎？多數車主都知道，車輛每行駛5000公里左右要做常規保養，更換機油和三濾；在冬天來臨之前，要檢查、更換防凍液。但很少有人向修理店、修理店索要保養后剩余的機油和防凍液。直到一兩個月之后，發現油、液的液面降低必須補充時，車主才去四處查找機油、防凍液添加，或另外購買整桶的機油、防凍液放在車上隨時補充。但是，差異牌子型號的機油、防凍液不可混用，除去發生沉淀的可能外，其中的添加劑也可能發生反應；此外，機油的保質期只有兩年。打開密封后，長期擱置的機油會逐漸酸化變質，不適宜再作潤滑、散熱用。差異的車型所需要的機油量差異，但每次換油都會稍有剩余。以捷達轎車為例，一汽大眾要求維修技師將機油加注到油尺彎區的上限。這樣，捷達轎車換油保養大概需要4.5升機油。做保養時，維修工人會去料庫領5升機油，一個4升包裝加一個1升包裝。富康換油至少需要3.2升左右，奧拓則大概需要3升。據了解，神龍富康和長安鈴木的修理店區別使用3.5升和3升包裝的潤滑油。一般來說，正規的修理店、修理店會將修理、更換的零件放在您的車上，用剩的機油、防凍液也不應例外。做保養所使用的機油、防凍液歸車主所有，修理店應將剩余的材料交給車主。車主最好能養成每周檢查機油的習慣。對于新車來說，傳動系、冷卻系的零部件都較“年輕”，不存在“燒機油”、“管路老化”等現象，也就無須經常補充機油、防凍液。但是，對于一些已經用了兩三年的舊車來說，車主應每周檢查潤滑油和防凍液的液面高度，并在車上備一些同廠牌、同型號的機油和防凍液。如果能將換油保養剩余的小包裝機油帶在車上，既實用又不占地方。此外，由于夏天用油和冬天用油的黏度差異，千萬不能混用。車主也可以用幾次保養積攢的機油在某次換油前“涮涮”發動機，使換油更徹底。機油液面保持在油尺的中間，足以保證潤滑、散熱和清潔的需要。機油添加過多只會磨損功率，使機油提早地酸化，甚至增加了形成積炭的可能性。但是，從主機廠反饋的信息表示，很多車主難得打開發動機艙蓋，看看機油、防凍液的液面高度，看看電瓶液、剎車油的質量。對一些車主來說，保養時適當多加一些機油，就變得尤其重要。特別是安裝渦輪增壓發動機的車主，由于發動機的工況更加苛刻，最好能每周檢查一次潤滑油液面高度。