我就是一位廣汽豐田bZ4X的車主，也是某些人口中的“大冤種”，對于這個稱呼我就笑笑不說話，畢竟噴這車的人和買這車的人是兩條平行線，你怎么樣沒法讓對方認同你的觀點。

關于這車我就簡單的從幾個方面說下，分別是空間、續航、充電速度等方面。

空間：這臺車的空間確實算的上比較大了，相比同級的大眾ID系列大出了不少，不管是前排、后排或者是后備廂的空間，都非常夠用，平時一家人出門玩的時候，空間也都是綽綽有余，沒有任何擁擠的感覺。

續航：我買的是長續航Pro版本，官方給出的續航是615Km，但實際肯定達不到這個數。我在南方生活，我大概算過這臺車的續航率，大概在78%-80%左右，算的中上游的水平。肯定有些人會說我看網上說這車的續航才50%左右哦，關于這點我不想跟你爭論，我只想說你自己去開開就知道了，實踐是檢驗真理的唯一標準。

說兩點題外話，這車的續航會是實時變化的，也就是說它能時時刻刻展現出這車最真實的續航里程， 這樣可以讓你更好的規劃自己的出行路線，不會因為臨時沒電而陷入尷尬的境地。

其次就是它續航里程為0后其實還能行駛，之前我試過一次，行駛了大概30公里左右還能開，不過我不敢繼續往下開了，真怕突然沒電停在了路上，所以就找了個充電樁充電。

充電速度：這一點是爭議比較大的，也是很多黑子喜歡玩梗的點，其實很多人壓根就沒搞清楚這臺車的充電邏輯，上來就開噴。我自己實測過從20%充電到80%用了大概一個小時的時間，說實話這個充電速度也不算慢，我自己能接受。但是當充到80%以后，充電速度會明顯變慢，剛開始我也很不解，后來問了四兒子才知道這是故意這樣設計的，就是為了保護電池。因為電量到了80%以后，再進行快充就會是傷到電池，跟手機充電是一個道理。

配置：客觀的說，這車的配置并不算高，在同級車型中算一個中等水平。但是我個人在意的是這款車的安全配置，比如8個安全氣囊、T-PILOT智能輔助駕駛系統、高強度GOA車身，讓這款車的安全系數超越了同級。這一點我個人覺得還是要點贊的。

反正總體來說我對這車談不上非常滿意，但也沒有特別想吐槽的。唯一希望的就是大家能理性看待，不要人云亦云，也不要懟我們這些車主，沒有哪臺車是十全十美的不是嗎？就算你們買的車也不是十全十美不是嗎？

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