為了滿足馬斯克一家人的出游，ModelX被設(shè)計(jì)成三排七座，定位SUV在價(jià)格上也比其他車型稍貴一些，為了打造最好的家庭出行體驗(yàn)。

鷗翼門設(shè)計(jì)在經(jīng)典跑車上并不少見，梅賽德斯奔馳是此類車門范式的開山鼻祖，其后，邁凱輪、法拉利、奧迪和阿斯頓馬丁等都推出了鷗翼門設(shè)計(jì)的跑車。

作為高端跑車的招牌標(biāo)志，鷗翼門設(shè)計(jì)在最近十年已經(jīng)演變?yōu)楦攥F(xiàn)代感的剪刀門式設(shè)計(jì)，2006Mercedes Benz SLR722Edition就是這類的代表。當(dāng)然不管是鷗翼門，還是剪刀門設(shè)計(jì)，此類跑車都是限定款。

車型設(shè)計(jì)

作為首款采用此類車門設(shè)計(jì)的電動(dòng)車，特斯拉給這一設(shè)計(jì)以新的叫法“鷹翼門”。采用這種炫酷姿勢，ModelX還可以在停車位很窄的情況下開啟車門。配備可以透過金屬偵測的超聲波感應(yīng)器，如果車庫頂太低或離墻太近，鷹翼門會(huì)自動(dòng)感應(yīng)并且提前預(yù)警。

配合第二排座椅的電動(dòng)前移功能，鷹翼門設(shè)計(jì)便于最后排人員的上下，對于人們頗感好奇的“下雨天”問題，馬斯克表示，“鷹翼門打開的時(shí)候像雨傘一樣，頂部的內(nèi)飾邊緣都是防水材料”。