畢加索雖然是款很不錯(cuò)的MPV，但是，由于神龍決定停產(chǎn)，目前市場(chǎng)上所售的車基本上是2009年生產(chǎn)的，估計(jì)到明年已經(jīng)不會(huì)再有。改款后的畢加索雖然價(jià)格大幅度降低，但是，一些國(guó)產(chǎn)化后的配件，尤其是小零部件的質(zhì)量不是太好，雖然不會(huì)影響車輛的使用（畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身等關(guān)鍵部件質(zhì)量還是比較穩(wěn)定可靠的），但也會(huì)讓車主有所抱怨。

上海大眾生產(chǎn)的途安總體質(zhì)量還可以，2.0款的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量偏低,質(zhì)量有點(diǎn)問(wèn)題,以買1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為宜。如果考慮買手動(dòng)檔車，那么大眾的變速箱是非常好的，離合器極其輕巧，排檔行程短，比較容易操作。從自動(dòng)變速箱來(lái)講，大眾的產(chǎn)品也比較可靠。

就兩者的維修成本來(lái)講，畢加索要比途安低一些。原因是畢加索的保養(yǎng)周期比較長(zhǎng)，可以在1萬(wàn)到15000公里保養(yǎng)一次。大眾車雖然說(shuō)明書(shū)上也說(shuō)是15000，實(shí)際挺不了那么多公里數(shù)，在7500就要保養(yǎng)了。而且大眾的保養(yǎng)費(fèi)用并不怎么便宜，單次保養(yǎng)的費(fèi)用和畢加索差不多。