一款發動機的動力參數,取決于該款發動機如何調校

也就是說,同樣的一款機器,經過廠家的不同調校,它的動力參數是不一樣的,甚至是表現完全不同的兩款發動機.

調校的原則,一般是三種:

1：綜合性能調校。一般的中性產品（多數）作此調校，在功率、扭矩、油耗方面有一定的綜合考慮，各方面兼顧；

2：偏向功率調校。針對該系列產品的運動款而設定，功率突出，高轉速區活躍，能跑高速，運動性能良好，但是會損失低速扭矩，低轉速區顯得沒有力量，油耗偏高；

3：偏向扭矩調校。針對舒適性車款設定，這種設定比較討巧，車子在起步時和低速時顯的很有勁，油門響應也不錯，就是高速表現不好，沒有什么后勁，另外這種發動機油耗方面略低。

我國目前的汽車像這種情況是很普遍的，典型的例子就是大眾奧迪的那款2.0T發動機，型號AE113，還有日產的1.6發動機，針對檔次不同的車型調校也各不相同。

你說的農用車柴油發動機也是如此。