清理節氣門需要到正規的修理店或者4S店清理，清理完節氣門后需要匹配節氣門，初始化電腦。如果是在維修店清理完節氣門怠速還是不穩的話或者自己手動DIY清理的，可以按照以下方法匹配怠速和電腦初始化，如果還不行只能去專業的修理店了。

1. 關閉點火開關，等待至少10 秒。

2. 確定加速踏板完全釋放，將點火開關轉到ON 位置，等待3 秒。

3. 在5 秒內迅速重復以下操作5 次。

a. 完全踩下加速踏板。 b. 完全釋放加速踏板。

4. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此狀態約20 秒，直到MIL 停止閃爍并開始變亮。

5. MIL 燈點亮后3 秒之內，完全釋放加速踏板。

6. 起動發動機，使其怠速運轉一段時間。

7.怠速運轉20秒以上;

8.使發動機高速運轉兩三次，確認怠速和點火正時都符合規定。

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節氣門處多機油

有時候我們的車在行駛一段時間后會出現節氣門多油的癥狀，為了解決這一問題，我們以奔馳汽車為例簡要說明一下。

一輛行駛里程約15.7萬km、搭載276發動機的奔馳S350轎車。該車氣門處有很多機油。

故障診斷：接車后觀察節氣門體及進氣系統，沒有碰撞痕跡，但在節氣門處有濕乎乎的一片機油，節氣門密封圈處更是能形成油滴。對于276發動機，由于曲軸箱通風的原因，在節氣門處的進氣管路內有少量機;由是正常現象，但像這么嚴重就不正常孔詢問客戶得知，不久前由于此問題在其他4S店更換過離心機罩，但現在又出現了同樣的問題。

對于276發動機，為了對曲軸箱進行通風，在所有負荷狀態下，曲軸箱均通過調壓閥從離心機處通風，為此有1條通風管從調壓閥連接到節氣門促動器下游的進氣歧管。分析至此，懷疑離心機有問題，造成機油分離不徹底，導致機油進入通風管內，從而在節氣門處聚集。

排除方法：更換離心機。

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馬自達6清洗節氣門 怠速高

清理節氣門需要到正規的修理店或者4S店清理，清理完節氣門后需要匹配節氣門，初始化電腦。如果是在維修店清理完節氣門怠速還是不穩的話或者自己手動DIY清理的，可以按照以下方法匹配怠速和電腦初始化，如果還不行只能去專業的修理店了。

一般日系車在清洗完節氣門后怠速高是一種較為常見的現象，大家不用著急，有兩個辦法可以解決。

第一，你可以先開一段時間。剛洗完的節氣門開度發生了變化，電腦有點不適應，跑一段時間通過自我學習，應該可以恢復正常的怠速，期間稍微費點油。

第二，清洗后隨便找個修理廠或汽配城，通過連接電腦重新匹配一下節氣門也可解決，基本上五十塊錢左右就能搞定。

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節氣門清洗后怠速不穩

節氣門在清洗完之后能與提高進氣量，分兩種情況說一下，一種是拉線式節氣門，一種是電子節氣門。

拉線式節氣門的節氣門開角是靠一根油門拉線控制的，清洗完節氣門之后一般不會有什么問題，如果怠速過高可以調一下油門拉線的位置控制進氣量，怠速還不穩就檢查一下節氣門位置傳感器工作是否正常。

電子節氣門沒有油門拉線，節氣門的開角是通過電腦控制的，所以電子節氣門在洗完之后都會做電腦匹配調整怠速。有的車甚至不需要進行電腦匹配，ECU會自動調整進氣開度，但這個是有一定過程的，意思是說剛洗完節氣門之后怠速會比較高，但過一會ECU會通過電腦里邊的設定以及一些列電子信號的反饋調整過來的。

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標致307清洗節氣門匹配

節氣門初始化_方法如下：

(1)打開點火開關到“M”位置(M就是儀表盤上很多報警燈亮的位置);

(2)保持“M”位置30秒鐘(不關點火開關_不踩加速踏板);

(3)然后關閉點火開關15秒鐘(計算機在EEP-ROM

中記下節氣門初始化參數_這時處于電力支持階段).

注意事項：在這15秒鐘內不要重新打開點火開關.

手工：將點火開關置于“ON”位置等待30秒鐘_然后置于“OFF”位置等待30秒鐘_再次點火開關置于“ON”位置_此時將油門踏板踩到底不松_將點火開關置于“OFF”位置等待30秒鐘_再置于“ON”位置_松開油門踏板.