但目前，毫無疑問目前市面上還是燃油車占主流，因為新能源汽車也有其弊端，如充電難、充電慢、續航里程低、保值率低等。這些缺電讓新能源汽車只能成為燃油車的補充，充當一種短途經濟的代步方式。

1、保值率低保值率低這個比較容易解決，因為新能源汽車本來就是比較經濟實用的商品，再加上補貼，雖然隨著未來技術進步價格價格必定會有所降低，但低也低不到哪去。與房子是同樣的道理，如果你是真的有需要，是真的拿來用的話，保不保值其實影響不大。

2、里程焦慮再就是制約電動車的里程焦慮，這點大家都非常重視，其實就現有技術來說，標準續航達到500km的新能源汽車已經是業內領先水平，理論上不會有里程焦慮的問題了，即滿足了日常上下班通勤的需求，也可以兼顧跑長途旅行的訴求。然而，這僅僅是理論上。因為要想真正保持標準500km續航的路程，基本上是不可能的，基于鋰電池的衰減特性，和行駛的環境，駕駛人的操作等等，實際里程往往比自己想的要短，特別是在冬天，續航會更短。而這個問題，歸根結底出在電池與充電速度上。

3、充電難雖然新能源汽車也并不需要每天都充電，但一充電可能就要很長時間，也不像汽車加油那樣方便，目前我國新能源汽車的充電樁建設是遠遠滯后于銷量的。在節假日期間，新能源汽車車主在高速公路服務區排隊多個小時才能充上電。充電設施不足成為了阻礙顧客選購電動汽車的最大障礙。

在平時，下班后可以在自家車位上選擇慢充模式（快充對電池壽命影響較大），將汽車充滿電，第二天繼續開車上班，這確實很方便。但由于國內充電樁普及率還不高，用戶可能要費時費力找充電樁，充電過程又需要等待，如果消費者只有一輛車，時不時有長途旅行的需求，這無疑會給遠行帶來不便。所以在新能源汽車剛上市時，不少消費者吐槽新能源汽車為“電動爹”。

而在一些不是非常發達的城市或地區購買電動汽車，汽車公司一般都會提供上門安裝充電樁的服務。但是充電樁安裝的條件非?？量?，車主本人必須需要有一個個人產權的固定停車位。因此，充電樁在小區安裝是一件不太容易的事情。

對于這些缺點，樂駕科技加大了對新能源電力、鋰電池應用綠色技術推廣應用力度，在全球提供能源應用一流解決方案，強化綠色技術知識產品保護，更多信息百度上就能查到。