三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。四缸發動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。三缸發動機與四缸發動機最大的區芹敏別就是三缸發動機比四缸發動機少一個氣缸，所以帶來感受也會有非常不同的體驗。全球都受到了節能減排的影響，國內排放要求愈加嚴苛，新一代三缸車既滿足了當下的排放要求，又保障了日常的動力需求，選擇三缸發動機著實是當下各大車企在此大背景下的擇優選項。本著單缸排量介于0.33L-0.5L的最優原則，三缸車在2.0L或者是以內的市場當中，三缸發動機的高效能、油耗低等特點會讓三缸發動機更具競爭力。例如全新一代的奇駿搭載了VC-Turbo超變擎300的可變壓縮比發動機，壓縮比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之間智能切換，動力油耗皆可最優；做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶嫌高枝來的動力損耗；VCT獨有多桿結構，抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%。10項前瞻性技術首次應用、ALiS 12V輕混能量管理系統創新使用12v鋰離子電池進行能源管理，減輕發動機運作負荷，科學提高燃油經濟性。與之前的三缸發動機相比有念坦了很大的改善。