其實冠道和UR-V是孿生兄弟，所以我們把這兩款車放在一起說，在四款車中，這是尺寸最大，內飾風格最豪華的。開車后你會發現，這條冠道一點也不像本田車型。隔音好，底盤軟。唯一帶有本田基因的就是強勁的動力。但是，如果你熟悉本田車型，你可能不喜歡冠道的風格。你感覺在任何角落都要被甩出去的底盤支架都不是我喜歡的類型。當然，不可否認的是，這款冠道和UR-V在舒適性上是非常不錯的，無敵的后排空間讓這兩款車即使在X5這樣的高配車型面前也依然有優勢。

所以，如果你是一個對空間和舒適性有很高追求的消費者，如果你手里有30多萬，想買一輛寶馬，既可以買寶馬3系這種中級轎車，又可以買寶馬X1這種低級緊湊型SUV，那么大家在這兩者之間會有什么選擇呢？今天我們聊聊吧。先說兩者的平臺差異。寶馬3系基于全新CLAR平臺打造，減重高達55kg，風阻系數0.23Cd，運動性能更勝一籌；寶馬X1基于寶馬UKL平臺打造。

哪個平臺更好或者更差？這么說吧，就寶馬來說，大家都覺得發動機前后驅是寶馬的。從品牌定位來看，CLAR平臺可以打造寶馬5系、7系、X5、X6，而UKL平臺本應是寶馬mini的設計平臺。然而，汽車行業現在依靠通用平臺來控制成本，因此為了最大限度地發揮平臺的效益，UKL容納了一些車型，如寶馬1系、X1和X2。簡單來說，一個平臺是發動機的前后驅，另一個平臺是發動機的前后驅。要比較誰好誰壞。

然后，通過車輛定位，CLAR站臺高于UKL站臺。如果剔除品牌因素，你很難認為發現沈星是一款豪華品牌中型SUV。畢竟從內飾質感上來說，這款偏向硬派車型風格的發現沈星非常簡潔，但是在實際駕駛中，這款發現沈星的整體操控也有所欠缺。我們不得不承認這不是一輛難開的車。然而，僵硬的轉向質感以及油門和剎車踏板的反饋使人們很難在這臺發現沈星中找到駕駛樂趣。當然，沈星的這一發現也有其自身的優勢。畢竟作為路虎品牌車型，發現沈星的越野性能還是會比其他幾個競爭對手要好一些。不過話說回來，有多少人會開一輛城市SUV去越野呢？所以，如果你不是路虎的忠實粉絲，就不要選擇這款發現精靈。