汽車傳感器有什么作用

汽車傳感器有什么作用，現在越多越多的人成為有車一族，那么使用的汽車久了之后就會對車里的部件很熟悉，就比如小車傳感器。那么你知道汽車傳感器有什么作用嗎？一起來看看。

汽車傳感器有什么作用1

汽車傳感器的功能是轉換各種工況的信息，如車速、各種介質的溫度、發動機工況等。，轉換成電信號并發送給電腦，這樣發動機才能處于最佳工作狀態。

汽車上的傳感器很多，可以分為溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、車速傳感器、距離傳感器等。按照汽車中傳感器的功能分類，它們都是各司其職。一旦傳感器出現故障，相應的裝置就無法正常工作甚至不工作，從而影響汽車的運行。常見的汽車傳感器有:

進氣壓力傳感器:反映進氣歧管內絕對壓力的變化，為ECU(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的參考信號；

空氣體流量計:測量發動機吸入的空氣體量，提供給ECU作為噴油時間的參考信號；

節氣門位置傳感器:測量節氣門開度并提供給ECU作為斷油、控制燃油空氣比和修正點火提前角的`參考信號；

曲軸位置傳感器:檢測曲軸和發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時和工作順序的參考信號；

氧傳感器:檢測廢氣中的氧濃度，提供給ECU作為參考信號，控制燃油空氣比接近最佳值(理論值)；

氣溫傳感器:檢測進氣溫度并提供給ECU作為計算空空氣密度的依據；

冷卻液溫度傳感器:檢測冷卻液溫度，并向ECU提供發動機溫度信息；

爆震傳感器:安裝在氣缸體上檢測發動機爆震，并提供給ECU根據信號調整點火提前角。

汽車傳感器有什么作用2

車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。

車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。

汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車傳感器。

傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。汽車傳感器過去單純用于發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。

在種類繁多的傳感器中，常見的有∶進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的汽車傳感器依據；

冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

汽車傳感器有什么作用3

一、進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器，用來間接測空氣；油門松開真空高，油門踩下真空低；真空低時多噴油，中小負荷按比例！要想尋它也容易，節氣門后尋芳跡！

二、曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器，它的作用無人替；一旦信號丟失了，如何起動車不著；此時，電腦傻了眼，不知哪缸上止點！！

三、凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器，一般裝在分電器；若沒裝在分電器，凸輪軸前后找去！它的工作很簡單，專測一缸上止點；報告電腦就算完，順序點火順序噴，缺它電腦玩不轉……

四、節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器，負荷信號由它提；五大工況要牢記，四個和它有關系！翻板關閉是怠速，信號電壓零點幾；翻板開大負荷大，信號電壓四點八；不僅控制發動機，還能控制自變器！

五、加熱型氧傳感器

加熱型氧傳感器，排氣管內測氧氣；用來控制空燃比，氧化鋯是電解質，自己產生電動勢；氧氣多時供油稀，信號電壓0.1；氧氣少時燃氣稠，信號電壓0.9；電腦據此調油量，每10秒中有8變，如果不變趕緊換！

六、壓電爆震傳感器

壓電爆震傳感器，一般裝在氣缸體；一但測出震頻率（6～9KHz），點火角兒向后移，爆震隨之消失完，點火開始向前趕；控制點火最佳點，總在爆震區邊緣！

現代汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器。