2、目前的方案是升級ECU，控制噴油嘴的噴油次數(shù)和噴油位置，減少“濕壁”現(xiàn)象，在水管內(nèi)加裝水溫閥，控制發(fā)動機的溫度以較快的速度達到正常溫度，便于快速蒸發(fā)滲入機油內(nèi)的汽油。機油增多是由燃油燃燒不完全或冷卻液內(nèi)漏造成的。

3、從本質(zhì)上講，這次長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機機油增多是由于活塞環(huán)與氣缸壁的間隙過大設(shè)計或制造造成的。因此，僅僅依靠ECU升級或更換水管是根本錯誤的，不能從根本上解決問題。

4、解決了。這個問題現(xiàn)在已經(jīng)是沒有了，因為他這款車型基本上是通過刷ECU的方式來解決機油增多了。

5、機油增多是由于燃油燃燒不完全或冷卻液內(nèi)漏造成的。發(fā)現(xiàn)機油增多，應(yīng)及早送修，更換新油后再繼續(xù)運行。