1、一， 高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發動機換成了大眾集團全新EA二一一的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。

2、從中我們不難發現，凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）在動力方面比英菲尼迪Q50L好很多。凱迪拉克ATSL給我的感受就是操控極佳，加速推背感很強，那扭矩真不是開玩笑的。

3、祖國版取消了機械差速鎖，在稍微激烈的駕駛過程中，過彎的自信不足。排氣尾喉不夠粗壯而且比較突兀，避震彈簧有點高。發動汽車后默認自動啟停系統開 每逢剎車停車就熄火。

4、高爾夫GTI搭載了0T發動機，最大功率162千瓦（220馬力），最大扭矩350牛米，百公里加速9秒，小鋼炮之稱名不虛傳。

5、以下是gti跟普通高爾夫的具體區別：發動機：高爾夫GTI采用渦輪增壓\u002F直列四缸16氣閥電控雙噴射系統的0L發動機動力更強百公里加速為9秒；而普通高爾夫則采用直列四缸16氣閥電控燃油噴射的6L發動機。

6、方向盤，gti的方向盤更小，更有性能車的感覺。ct4的方向盤我感覺偏大，而且換擋撥片也很大，使得打轉向燈都有點費勁。動力，兩款車的動力都不錯，性能也接近，在城市里開綽綽有余。