混合噴射好一些。直噴就是說將噴油嘴的地方由歧管轉(zhuǎn)換到氣缸內(nèi)，將汽油直接的噴到氣缸；混合噴射是融合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴二種技術(shù)，在發(fā)動機處在低速檔運轉(zhuǎn)的時候會運用歧管噴射，而發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時就選用缸內(nèi)直噴。缸內(nèi)直噴的優(yōu)勢是汽油直接的噴入到氣缸，因此可以防止汽油黏附在歧管上。與此同時還能提升發(fā)動機的功率。缺陷是由于汽油直接的噴到氣缸，因此留下給汽油和空氣完全混合的時間會大大減少，進而造成混合氣體燃燒不完全形成積碳。混合噴射技術(shù)較為復雜，因此相對應的成本也會相對比較高，這也是混合噴射發(fā)動機的缺陷。可是當混合噴射的技術(shù)得到突破促使成本降下去，那樣混合噴射技術(shù)絕對會替代歧管噴射和缸內(nèi)直噴。