懸架（懸掛）是汽車的車架與車橋或車轱轆正中間的一切傳力聯接裝置的總稱。懸架的首要作用是傳送作用在車轱轆和車體正中間的一切力和力矩，比如承受力、制動力和推動力等，并且緩解由高低不平路面發送給車體的沖擊性載荷、衰減從而造成的振動、確保乘員的舒適度、降低貨物和車輛本身的動載荷。汽車懸掛系統軟件一般指的是由車體與車胎間的彈簧片和減震器構成全部支持系統。懸掛系統的作用是支撐車身，提高乘坐感。不同的懸掛設置會讓司機有不同的駕駛感受。表面看起來簡潔明了的懸架系統結合各種作用力，選擇著轎車的可靠性、舒適度和安全性，是現代轎車非常重要的部件之一。一般來說，汽車懸架系統分為兩種:非獨立懸架和獨立懸架。非獨立懸架的車轱轆裝在一條總體車軸的兩側，當一邊車轱轆顫動時，另一側車轱轆也相對應顫動，使全部車體振動或傾斜。獨立懸架的車軸分為兩段，每個車輪通過螺旋彈簧分別安裝在車架下方。當一個車輪振動時，另一個車輪不受影響，兩側車輪可以獨立運動，提高了汽車的穩定性和舒適性。由于當代人對車子乘座舒適度及控制安定性的要求越來越高，因而非獨立懸架系統軟件已逐漸淘汰。而獨立懸架系統軟件因其車轱轆觸地性良好、乘座舒適度及控制安定性大幅度提高、左右兩輪可隨意活動，車胎與地面的自由度大，車輛操縱性較好等優點目前被汽車廠家普遍采用。