發(fā)動(dòng)機(jī)常用的材料有鋁合金、鑄鐵、合金鑄鐵等，航空發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)用到碳/碳復(fù)合材料、超高強(qiáng)度鋼等七大新材料。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件，材料的選擇對(duì)其性能至關(guān)重要。鑄鐵常用作缸體材料，具備足夠強(qiáng)度、良好澆鑄性和切削性，價(jià)格也較為親民。然而，它也存在重量大、散熱性差、摩擦系數(shù)高等缺點(diǎn)。鋁合金材質(zhì)則有諸多優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好、抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，還可減輕重量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力及減震效果。而且鋁合金缸體重量輕、導(dǎo)熱性良好，能減少冷卻液容量，與鋁活塞熱膨脹系數(shù)相同，可減少?zèng)_擊噪聲和機(jī)油消耗。不過(guò)，鋁合金耐腐性不及鑄鐵缸體。

至于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用的材料更為多樣。碳/碳復(fù)合材料用于超高溫環(huán)境；超高強(qiáng)度鋼是起落架材料；高溫合金材料是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件的關(guān)鍵；陶瓷基復(fù)合材料提高了陶瓷韌性；金屬間化合物新材料填補(bǔ)了高溫合金與陶瓷材料的空檔；樹(shù)脂基復(fù)合材料用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷端；金屬基復(fù)合材料應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片等零件。這些材料各有特性，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。