后輪在四輪定位中精準(zhǔn)調(diào)整，需在了解后輪結(jié)構(gòu)與參數(shù)基礎(chǔ)上，按特定步驟，借助專業(yè)設(shè)備并依廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

后輪結(jié)構(gòu)涵蓋輪轂、輪胎、懸掛系統(tǒng)等部件，參數(shù)包含外傾角、前束角等。外傾角是輪胎中心線與垂直線夾角，過大或過小都會導(dǎo)致輪胎偏磨，需借助專業(yè)設(shè)備，按廠家手冊標(biāo)準(zhǔn)范圍，通過調(diào)整懸掛系統(tǒng)相關(guān)部件，如控制臂長度或安裝位置，有可調(diào)節(jié)外傾桿的車輛也可調(diào)整外傾桿來實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)整。不同車型適用方式有別，中低端車型常用調(diào)整控制臂，運(yùn)動型和高端車型多采用調(diào)整外傾桿。

前束角是輪胎前端與后端距離差，合適的前束角能確保輪胎直線滾動，減少側(cè)向滑動和磨損。多數(shù)車型通過調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長度改變前束值，高端車型可能配備電子調(diào)節(jié)裝置。

調(diào)整時(shí)，要將車輛停在平坦地面，檢查輪胎氣壓、胎紋深度，確保減震器性能良好。借助專業(yè)設(shè)備測量，依廠家標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整相關(guān)部件改變參數(shù)，完成后再次測試，確保參數(shù)在正常范圍。如此這般，才能實(shí)現(xiàn)后輪在四輪定位中的精準(zhǔn)調(diào)整，保障行車安全與舒適 。