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我要提問

自動擋的GS4保養ECU升級后出現的問題?是不是有同樣的!

又想起你 2018-12-24 16:35:43

20個回答
  • jianzhang1 2019-01-01 19:06:56
    應該還算好吧,我很好奇,為什么升了之后就會好,那哪些舒適型的虧電車怎么辦?又沒有行車電腦
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  • 隨時有事 2019-01-01 10:03:28
    ,我也擔心升級后把渦輪介入轉速提升了,不知道還能不能降級ecu?覺得原來挺好…
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  • 天使左翼 2019-01-01 04:58:01
    我的車子今早上出現了兩次故障碼,我懷疑是虧電引起的,就去4s店消了故障碼了。本來想升級一下,可那售后說其實升級并不好,讓我再跑跑看看,確認下到底是不是虧電。我決定放它4天看看。
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  • zly4203068 2018-12-31 10:43:08
    哪個行車記錄儀是4S店加裝的嗎?還是外面裝的,打算買車之后也裝一個,如果是因為它而導致虧電的話,就要考慮一下了
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  • zh_cstxg 2018-12-31 00:15:20
    平均油耗低了理論行駛里程就高,但這個理論行駛里程跟實際還是有區別的。
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  • 彌勒轉世 2018-12-30 09:54:21
    這個頓挫是不是一定出現啊?我的小四跑了2000公里暫時沒有頓挫。但是剎車的時候有異響,還有惡心的瑪吉斯輪胎胎壓不穩的問題導致顛簸讓人比較痛苦。
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  • 緣來是你99066 2018-12-29 22:11:17
    我昨天去4s店檢查了、師傅首保時已經幫我刷了ECU程序、因為虧過一次電、昨天專門去檢查了、還查出原因了...就一個電子狗接電瓶用電大、其他沒測出問題、之后電子狗改接線線路了、之前放兩天沒有問題、這次希望能放半個月、
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  • 我愛我車~ 2018-12-29 20:06:45
    我的車昨晚九點停、到現在差不多24小時了、等下落班看看、要是電壓還是在12.3左右就代表解決了、要是12.0就代表還在虧電、有待測試...等下八點后再來告訴你結果、
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  • 服了you 2018-12-29 04:48:19
    我的才230啊那天去4S店修理店說胎壓合適不用加不知道是不是和四川的天氣有關你們那現在溫度多少
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  • 發粉涂墻 2018-12-28 12:44:15
    我開了大概三四十公里他就下降了!。可能噴油量信號或噴油信號接收有誤差!。但問題應該不大!本來ECU的油耗計算和實際耗油是有些出入的!只要油箱油量顯示沒有問題就0k了!
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  • garymak 2018-12-28 05:49:34
    升級之后太遲介入渦輪增壓了。等于1.3L拉一臺1.5噸的車,油耗肯定高。頓挫也可能與駕駛方式有關,這個真不知道。我天天失去開,基本開開停停的,也有頓挫。就是剎車異響比較討厭。過幾天打算去佛山九江那買一套九成新的普利司通全部換了,也就1000有找。
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  • sdb12345678 2018-12-27 20:38:36
    我的是自豪,保持在260左右最穩。但是起步是250,行走10分鐘后260,如果周邊溫度升高和行走時長增加,有時候會到270。瑪吉斯這個臺灣牌子真的是中低端的了,打算換個普利司通,好輪胎的胎壓不會變化這么大的。還有可以發現輪胎掉色嚴重,輪轂經常有一層黑色的,竟然是輪胎掉的!!!真心覺得這胎不行。
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  • 臧佳琦 2018-12-27 09:30:32
    廠家免費更換配件一定要換,這也算良心企業,估計這期件質量肯定有問題!不換過過出異響什么的麻煩!
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  • CYBRDI 2018-12-26 23:16:59
    我的自舒沒升級也是這樣!剛加滿油也是越跑越多!特別均速長跑!!我想應該是發動機在一個比比較好的工況工作!所以油耗比較平和吧!你說呢!
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  • 碧峰俠客 2018-12-26 22:49:49
    我的是9月出廠的車,D1升D2大概是2500轉,D2升D3大概是2200轉,后面的檔位基本是2000轉換擋,其共同特點是升檔后轉速不低于1500轉;然后減速降檔的話,差不多等轉速回落到將近1000轉時降低1擋,到了慢速時基本都是2檔,只有幾乎剎停車了才變成1擋。油耗高了以及覺得動力弱了主要是起步時在1擋和2檔的時間長了,讓你感覺老加油車卻走不快,其實并沒有改變發動機的各項參數。我認為這樣的設置才是一個各方都比較均衡的方案,主要優化了舒適度。走高速的話油耗應該沒什么變化,市區內走走停停的話,油耗會增加,想省油可用經濟模式,換擋時機會提前。
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  • 碳素鋼 2018-12-26 22:38:36
    自豪首保時也給換了火花塞、搭了地線、升級了行車電腦,胎壓由原來的230加到240。1.按平時的駕駛習慣,頓挫感沒那么明顯了;2.異響好像沒有了,至少沒有之前那樣咔噠咔噠那么煩了;3.升級前不到2千轉就自動換擋了,應該在1800那樣就換了,而且換擋很快;升級后1至2檔換擋要到2千轉以上才換,而且有時候1擋行駛即使轉速已經2千以上了還不會換擋,可能是速度慢;3檔以上就換擋就快了,指針一到2千就換擋了;現在擔心的就是升級后渦輪的介入是多少轉速就介入呢?
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  • 想吃碗果條 2018-12-26 14:04:39
    我也不知道到底好不好。如果虧電了不升也不行啊,誰也不能買個車天天提心吊膽的怕沒電吧,哎,破面包放一個月都沒事啊。
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  • 水晶婆合肥123 2018-12-25 19:15:36
    樓主覺得哪種方式更好?是希望要推背感還是無頓挫換擋?如果魚和熊掌不可兼得的話。
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  • yenwong 2018-12-25 01:56:05
    證明你的油耗在下降,我那天加了兩百塊93油,從429升到658,看著你都不敢相信,那時我在跑高速,想了下,油耗下降才會出現這情況,和表沒關系
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  • wwwjjjbbb2 2018-12-25 00:24:00
    渦輪介入是取決于扇葉輕重,渦輪構造等硬件指標,軟件升級ecu只能升級行車電腦的多少轉速進行升降檔,差異油門力度的給油情況等。
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