奧迪A6L目前在售。除了30FSI時尚版車型使用CVT無級變速器外，其他車型均使用Stronic7擋powershift。全新奧迪A6L采用了垂直模塊化平臺的先進優化理念。在研發初期，它通過計算機仿真改變數百萬個自由度，使得模擬整車的噪聲和振動成為可能。 首先，在30Hz的振動頻率范圍內對車體的結構部件進行了強化，初步獲得了理想的振動舒適性。在此基礎上，進一步仿真分析輪胎噪聲和其他振動噪聲在結構部件中的傳播路徑，通過噪聲級分析找到隔聲的薄弱環節。最后，通過有限元分析，優化了部件結構，提高了噪聲舒適性。 除了輪胎噪聲，發動機和變速器噪聲也是車輛行駛噪聲的主要組成部分。為了將車內噪聲保持在較低水平，必須對高頻振動部件進行優化。以變速器為例，在其R&D過程中，嚴格控制噪聲源位置和噪聲傳遞順序，在噪聲傳遞路徑中增加液壓支架、單橡膠彈簧等部件，盡可能減少共振，使400Hz以上的高頻噪聲得到明顯改善。

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提問者：云紋最佳答案：2.0T車型手動操作，6擋，CVT無級變速器(模擬7擋)。2.4L自然吸氣CVT無級變速器(模擬7擋)2.8L自然吸氣CVT無級變速器(模擬7擋)3.2L自然吸氣6手自一體和CVT無級變速器(模擬7擋)4.2L自然吸氣車，6速手自一體信息僅供參考。