不難發現，在A級家用車市場，別克英朗以其卓越的口碑和出色的可靠性得到了用戶的廣泛認可。別克新英朗性價比方面，英朗官方指導價99-149萬，經銷商價格79-149萬。別克品牌的質量和口碑都不錯，非常適合家用和商用。從面值來看，整體設計延續了別克家族商務、沉穩、大氣的風格。別克英朗在安全性能方面做得也非常好。車輛配備了多項主動和被動安全系統，包括ESP車身穩定控制系統、倒車雷達、倒車影像、自動泊車、盲點監測、車道偏離預警等。同時，別克英朗的車身結構也非常堅固，具有良好的碰撞安全性能。日常舒適性非常不錯；2019款別克英朗0T雙離合進取型，廠商指導價是189萬，4S店裸車價是59萬，加上購置稅6487，保險4519，車船稅300，上牌500，全款落地價87706元。頭部空間較小，第二排僅可容納體格較小的3人，前后排腿部空間狹窄，但隔音和舒適配置優秀，空調速度快、輪胎噪聲稍大。油耗方面，別克英朗高速油耗為3L左右，街區道路實際油耗為9L，綜合油耗為6L，相對大眾略高。

大眾寶來和別克英朗的區別如下：1。發動機不同：大眾寶來是1.5LL4發動機；別克英朗是1.0TL3發動機。2.后懸架類型不同：大眾寶來是拖臂式非獨立懸架；別克英朗是多連桿獨立懸架。3.外觀不同：大眾寶來的前臉設計采用了大眾全新的設計語言，通過線條融入到前臉設計中，用硬朗精準的線條將大燈與鍍鉻進氣格柵連接起來。大燈的輪廓線與內部造型線條精確匹配，與鍍鉻格柵相得益彰，形成大眾標志性的前臉。別克英朗采用了全新的家族式飛翼鍍鉻格柵，前臉更加犀利硬朗。

嗯呢 我也問他這個問題了，他跟我說 發動機也連著電路什么的…… 我覺得說的也有點牽強

1、別克產品的安全性能一向口碑卓著，英朗XT作為別克家族的最新成員，尤其作為具有歐風操控性能的五門轎跑車，對安全更是高標準、嚴要求。秉承別克打造安全產品的深厚積累，英朗XT更發揮后發優勢，匯聚領先安全科技，為駕乘者提供全球先進的360度全方位安全保護，滿足歐洲、北美和中國安全碰撞五星標準的設計，將中級車的安全性提升至新高度。別克英朗XT配備了ABS EBD EDC CBC以及ESC TCS BAS等電子輔助駕駛系統，并擁有最先進的全數字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持，各個系統聯動發揮功能，在緊急狀態下可提供最及時的響應，加強對車的穩定操控，防患于未然，給予駕乘者最高程度的主動安全保障。2、優異的安全性能是別克品牌的傳統，作為家族最新成員的英朗GT自然不會有所懈怠。得益于通用全球最新中級車平臺的應用，所有先進的主、被動安全配備都被英朗GT囊括其中，ABS EBD EDC CBC以及ESC TCS BAS等電子輔助駕駛系統一應俱全，GM LAN 2.X全數字化4路CANBUS總線實時響應，揉以超越同級的超高強度車身和360度全方位保護，別克英朗GT真正構筑起高枕無憂的安全屏障，為每一次出行保駕護航。從基礎的ABS防抱死制動系統到高級的ESC車身電子穩定控制系統，別克英朗GT提供了當今最完備的主動安全配備，真正確保行駛的穩定性，防患于未然。英朗GT基于通用全球最新中級車平臺打造，集眾多領先科技于一身，帶來充滿樂趣的駕控體驗。前輪麥佛遜獨立懸掛，搭配改進的新型雙筒減震器，帶來更好的防側傾能力，并降低車輛震動，特別是前懸掛控制臂采用鋁和空心鋼管制造，有效減輕重量，降低了油耗;后輪則配備了世界首創、歐寶專利的增強型復合扭桿梁 瓦特連桿懸掛，在確保扭桿梁尺寸、重量和整體效能優勢的同時，有效提升了舒適性;同時為了更好滿足細分市場的需求，這套出眾的底盤懸掛系統針對英朗GT進行了重新調校，切實做到了舒適與操控的完美結合。