阿特茲全系標配一鍵啟動，啟動按鍵威宇宙中控顯示屏左側，位置相對較高。一鍵啟動方式需要踩住剎車，再按一鍵點火即可啟動。新款馬自達阿特茲于8月20日正式上市。新車發布了2.0L和2.5L兩款動力共六款車型。新款馬自達阿特茲在外觀和內飾設計、用料材質和行駛舒適性方面都進行了較大的升級，動力方面支持國六排放標準，輸出數據與現款保持一致，均匹配6速手自一體變速箱。外觀方面，新款馬自達阿特茲基本延襲了海外版馬自達6的設計，其中銀色網狀格柵替代了舊款的橫幅式進氣格柵，展現出來的氣勢感更強。另外頭燈和車頭下方兩側的銀色裝飾做了一些調整，風格上變得更加時尚。新款阿特茲的內飾相比現款車型有了很大提升，首先內部座艙給人的感覺更加簡約，視野開闊感更強。另外阿特茲貴為馬自達的旗艦車型，在這次改款里面對內飾用料下了很大功夫，其中栓木飾板貫穿了整個中控臺，而馬自達首次用到的奧司維頂級材質則大量出現在中控臺以及門板上，對于以往不擅長在內部用料做文章的馬自達而言，這次用料上的變化是一次很大的突破。新款阿特茲配備2.0L和2.5L發動機，傳動機構為6AT變速箱，滿足最新的國VI排放。除了動力總成以外，創馳藍天技術還包括了高強度前量化車身和兼顧操控和舒適的底盤，整車大概有28%的零部件實現再升級，像懸架彈簧在面對輪胎壓縮時，拉伸以及回收動作會變得同步和輕緩，提升內部乘坐舒適度；另外新款阿特茲還配備了升級版的GVCPLUS在原有的GVC系統基礎上減緩了車身在過彎時所帶來的傾側，以此提升整車的穩定性，最重要的是，GVCPLUS是新款馬自達全系車型標配。

1.大聲開始的原因： 2.發動機積碳。隨著舊機油的使用越來越少，越來越多的碳沉積下來。油稀的時候容易漏油，導致積碳越來越多，功率損耗很大。換新機油時，發動機無法適應機油的粘度，可能會提高轉速，導致發動機噪音大。解決方案：定期去4S店做一些必要的清潔，是減少積碳形成的最有效方法。有可能在3萬公里左右對汽車進氣系統做一些必要的清洗。機油不合格或添加過量。當發動機中的機油較多時，機油會對曲軸的轉動產生不必要的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗。缸內積碳的赤熱狀態也容易造成過早燃燒。積碳會加劇氣缸和活塞的磨損，積碳的增加也會對機油產生質的影響。總之機油太多會增加曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會增大。

如何啟動和停止阿特茲馬自達阿特茲的一鍵啟動按鈕位于中控屏幕的左下角。用車主鑰匙進入駕駛室后，無需插入鑰匙即可啟動點火。踩下制動踏板和起動按鈕，起動發動機。停止車輛，按下啟動按鈕停止車輛。為了順利啟動發動機，所有電氣設備將在啟動時暫時關閉。一鍵啟停的工作原理是不踩剎車全車通電，踩剎車車著火。發生火災時，不要踩剎車熄火車輛，但也不要關閉電源。再次按下以關閉電源。踩下剎車直接關閉發動機和電源。需要注意的是，當阿特茲關閉后，自動啟停3會自動關閉，但啟動按鈕會變成橙色，表示并沒有真正關閉。如果不是真的關，門是鎖不上的。方法正確抬起剎車，掛P檔，不要踩剎車，按下啟動按鈕，真正關閉發動機。在車輛行駛過程中遇到緊急情況時，按下發動機啟動/停止按鈕3秒鐘以上或連續3次，可以關閉發動機。此時，電源切換到ACC狀態。

阿特茲啟動發動機聲音大的原因可能是發動機有積碳、機油不達標或機油過多。以下是具體信息：1。發動機積碳：隨著舊機油越來越稀，積碳越來越多。油稀的時候容易逸出，導致積碳越來越多，功率損耗很多。當更換新機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會增加轉速，從而引起發動機噪音。2.機油不達標或過量：當發動機中的機油增多時，機油會對曲軸的轉動造成不必要的阻力，從而影響動力輸出，增加油耗。氣缸內積碳處于紅熱狀態，容易引起過早燃燒。而且積碳會加劇氣缸和活塞的磨損，積碳的增加也會對機油產生質的影響。

阿特茲啟動步驟：1、阿特茲一鍵啟動按鈕位于中控屏幕左下角，車主攜帶鑰匙進入駕駛室后，不需要插入鑰匙即能點火；2、踩下制動踏板，按下一鍵啟動按鈕可以啟動發動機；3、將車輛停住，按下一鍵啟動按鈕可以停車。阿特茲是馬自達旗下的新一代中高級運動轎車旗艦車型，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm，軸距為2830mm。阿特茲延續進口馬自達ATENZA的設計，全系采用馬自達新的“魂動”（Kodo）設計語言。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。如果著車后立即掛擋尤其是掛R檔的話，尤其是手動擋的車子，很容易產生變速箱尺寸摩擦聲音較大，甚至導致磨損嚴重等情況，得不償失。

跟我一棟樓的是一輛白色阿特茲2.0的，有次正好跟人家一起啟動，兩個車子在那比聲音

沒問題，注意水溫標志滅掉前，轉速不要拉過高就行

至少阿特茲是這樣的，我看行車記錄儀上的時間，這個聲音大概會持續35秒，然后就小了。

后備箱里的東西發出的聲音，沒事整理一下后備箱東西吧。

*發動機正常工作溫度是85度~92度左右，只要發動機溫度沒有達到這個正常溫度之前都是熱車的過程。氣溫低時啟動車輛，怠速肯定會高于氣溫高時的車輛怠速，怠速下降的速度也會減慢，這時車輛自動加大噴油量、提高轉速、維持發動機運轉、加速升溫、加速三元催化工作，會維持一段時間。當發動機轟鳴聲減小、怠速降到并平穩在1000轉左右時，就可以緩慢起步走車，行駛2公里左右對傳動系統進行預熱和潤滑之后就可以加速正常行駛了。*熱車是沒有時間標準的，因為，車輛所在的地域不同、氣溫不同、所以熱車所需時間也不一樣。*阿特茲冷車怠速降到并平穩在1000轉左右，不必等水溫藍色指示燈熄滅，就可以緩慢起步走車。*阿特茲在氣溫高時，即便是夏季，剛發動時怠速也在1000轉以上，要等怠速降到并平穩在1000轉以下再起步！*車是工具，我們用任何東西都要愛護；車是精密高級工具，越是精密越要按正確的操作規程去使用；你愛惜他，他同樣愛惜你！*熱車是必須的！

你說的冷啟動吧發動時候很吵是因為在熱車等怠速下來了再發動有利于車子發動機