沃爾沃XC60準確定位在城市SUV行列，所以在外觀上沒有那種激進狂野的設計。但是當我們從更低的角度看底盤的時候，我們發現XC60的底盤非常平整，所有部件基本都在同一個平面，沒有不規則的突起。排氣管布局也比較合理，不低于整體水平面，非常有利于通過凹凸不平的路面。XC60的23cm離地間隙遠高于普通SUV，但車身較寬，有防傾斜控制，在高速上實現非常好。這輛車的肩部異常寬。大車輪、張揚的輪拱和車身下部的深色裝飾進一步凸顯了XC60的強烈風格，而車身上部流暢的動感線條與車頂大膽的輪廓相結合，使車身上部展現出動感跑車的魅力。和大多數SUV一樣，沃爾沃XC60的后懸架采用了多連桿的形式，彈簧的直徑并不大。下臂整體訓練風格中規中矩，像定位一樣偏向城市化駕駛，表現比較平和。

本田艾力紳懸掛硬的原因是調教的擺動幅度較小，比如過個坑 相同時速懸掛軟的過坑會比懸掛硬的舒適。不過這樣不代表軟就是好，這得看調教的用途和方向了。所謂的懸掛系統便是，在車輪與車體之間，擔負起承載車體并吸收震動的工作，提供最佳的乘坐舒適性。在更換完剎車片后，要檢查剎車踏板回位是否正常，在日常行駛的時候要注意防止腳墊滑到剎車踏板底下，以免剎車不能踩死 。艾力紳底盤懸掛圖片如下：車子行駛中，每次上下震動時，懸掛系統都會發出“咯噔”的響聲，到不平整路面時響聲加劇，就說明懸掛系統出現了故障，可能是減震器損壞或減震器膠套破損。制動系統剎車油不能混加。目前，市面上大部分汽車都裝有兩套制動系統：用腳控制的行車制動（剎車）和用手控制的駐車制動（手剎） 。如果膠套破損嚴重，則要和減震器一同維修更換。剎車片的磨損程度跟使用習慣有很大的關系，自動擋車的剎車片用得要比手動擋的費，一般兩萬多公里以后，每次做保養的時候就要檢查一下灑水車剎車片。這樣可以更好的保護懸掛系統。