后出風(fēng)口和前中出風(fēng)口(即儀表盤上的出風(fēng)口)的風(fēng)量是聯(lián)動的。也就是說，如果你選擇的是前面的上或下出風(fēng)口，而不是中間的出風(fēng)口，那么后面無論怎么調(diào)，后面的出風(fēng)口都不會有空氣。如果只選擇中間出風(fēng)口，儀表板上的所有出風(fēng)口都手動關(guān)閉，后出風(fēng)口將獲得最大風(fēng)量。全新奧迪A4L動感的車身設(shè)計彰顯了奧迪在汽車設(shè)計領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計，像轎跑一樣的流線型車身，寬大的車輪，結(jié)實的輪拱，讓它在車流中動感、優(yōu)雅、沉穩(wěn)又充滿張力。這樣的設(shè)計也讓A4L擁有了同級最低的——0.27的阻力系數(shù)，與歐版保持一致。代表奧迪最新設(shè)計潮流的LED“飛翼式”日間行車燈，成為全新奧迪A4L與眾不同的運動標志。

我家車也是這個牌子的，奧迪夏天冷氣是從中間的出風(fēng)口出，而冬天暖氣是從兩邊座位底下出的