這款發動機在6200rpm可輸出其最大功率52kW(71馬力)，2500-3500rpm時可輸出92牛米的最大扭矩。從數據上看，這臺1.0排量的發動機在同級發動機中還屬于中上等水平呢。奧拓的這次全面換代中也包括更換了更新的發動機。鈴木最新的一款型號為K10B的1.0排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發動機被裝在了新奧拓上。試駕的是一款搭配4AT變速箱的車型，來自愛信的這款變速箱我們在多款鈴木的車型上都見過。發動機與這款變速箱的搭配似乎是更照顧那些“怕麻煩”的用戶。在加速過程中變速箱的反應還是比較積極、主動的，只是伴隨著降檔和轉速的上升車輛還是有一定的頓挫感的。在整個行駛過程中我們并沒有感到發動機的乏力，作為一款進口的變速箱，它與發動機的整體匹配還是比較不錯的，畢竟相對于同級別其它車型中配備的那些半自動變速箱，這套傳動系統配備還是比較先進的。在整個試駕過程中我感覺最明顯的就是新奧拓在底盤和懸掛方面的調教。也許了解A00級車的朋友們都清楚，國內的很多小車在操控上給人的印象就是感覺車開起來很飄，沒有繼續加速的信心。在這一點上面可以說做的很不錯，車輛行駛起來并沒有感覺很飄，懸掛的設定也沒有松散的感覺，雖然談不上韌性十足，但應付日常的駕駛絕對是勝任有余的。

K10B是歐4排放，工信油耗5.8。K10B1是歐5排放，工信油耗5.2。2012年5月后生產的是K10B1發動機。4S店解釋如是說！

現在的中音和以前的中音完全不一樣。與其說升級，不如說現在的奧拓是一款全新的車型。除了還在用奧拓這個名字，其他方面和老款奧拓關系不大。雖然發動機想到的是三缸汽油發動機，但是排量從0.8L 6氣門發動機改成了1.0L 12氣門發動機。奧拓發動機：1。奧拓搭載鈴木新研發的三缸發動機K10B，最大功率52 kW /6000 rpm，最大扭矩92 Nm/2500-3500 rpm。2.該發動機在廣泛使用的速度范圍內具有高扭矩輸出。即使車輛滿載，當車速超過100km/h時，發動機也能主動響應油門動作；3.提供了充沛的動力，與同級別發動機相比，在經濟性上有明顯優勢。奧拓的發動機型號是L3，基本城貝貝的發動機型號是JL368Q3。舊的是JL368。

奧拓三缸怠速1000轉抖動明顯 三缸奧拓發動機抖動厲害奧拓三缸怠速抖動解決辦法：1、發動機、怠速馬達積碳嚴重，清洗油路；2、點火系統問題檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞；3、油壓不穩檢查油壓，對應更換零部件；4、發動機部件老化，更換部分老化部件。長安鈴木新奧拓搭載了K10B1.0L發動機，匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱，最大功率為53千瓦，最大扭矩為90牛米，最高時速達到每分鐘155千米，百公里加速僅需14秒。

大家所關注的“二手奧拓發動機怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 奧拓發動機： 1、奧拓搭載的是一款由鈴木公司全新開發的三缸發動機K10B，最大功率為52千瓦\/6000轉，最大扭矩為92牛米\/2500-3500轉； 2、這款發動機在常用的廣泛轉速區間具有較高的扭矩輸出，即使車輛滿載，發動機在時速100km以上時也能積極響應油門動作； 3、提供充沛動力，經濟性方面與同級別發動機相比優勢明顯。

關于樓主關注的“老奧拓發動機傳感器在哪個位置？”以下是我個人的見解： 老奧拓發動機傳感器在發動機上，傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。以奧拓2016款1.0L手動豪華炫動版為例：其是長安鈴木旗下的一款5門5座兩廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為3570mm、1600mm、1470mm，軸距為2360mm，最高車速達到每小時160千米。

1.阿爾托發動機號位于發動機的右前側。發動機號是發動機生產企業根據相關法律法規、企業或行業慣例以及發動機屬性，為一批相同產品編制的標識代碼，用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特點、技術、用途、產品批次等相關信息。 2.以奧拓2016款1.0LMT豪華炫動版為例：這款車的生產廠家是長安鈴木，是一款微型車。進氣形式為自然吸氣，變速箱為5速手動，車身類型為5門5座兩廂，最高時速160公里。

奧拓發動機號在發動機前面的右側。發動機編號是發動機生產企業根據有關法規、企業或行業慣例以及發動機屬性，為某一批次的同類產品編制的識別代碼，用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特點、工藝、用途、產品批次等相關信息。以奧拓2016款1.0LMT豪華炫動版為例：這款車的生產廠家是長安鈴木，是一款微型車。進氣形式為自然吸氣，變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座兩廂，最高時速160公里。

老款奧拓發動機的傳感器在發動機上。傳感器是一種檢測裝置，它能夠感知被測信息，并將感知到的信息按照一定的規則轉換成電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制的要求。以奧拓2016款1.0L手動豪華炫動版為例：它是長安鈴木旗下的一款5門5座兩廂車。搭載5速手動變速箱，長寬高分別為3570mm、1600mm、1470mm，軸距2360mm，最高時速160km。

奧拓發動機：1。奧拓搭載鈴木公司新研發的三缸發動機K10B，最大功率52 kW。

新奧拓發動機號在發動機頂部。這是一串數字。要檢查發動機號，你需要打開發動機罩。發動機號和VIN碼一樣，都是唯一的，其目的是讓發動機可追溯，以便出現問題或廠家進行調查時可追蹤。下面是關于發動機號的介紹：1。汽車發動機號是車輛識別碼(VIN)，VIN是英文Vehicle-Identification-Number的縮寫；2.因為ASE標準規定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于正確識別車型，從而做出正確的診斷和維護是非常重要的。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據國家車輛管理標準確定，包括車輛的生產廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。

奧拓發動機號在發動機頂上，是一串數字。以2016款奧拓為例。這是一輛微型汽車。其車身尺寸為：長3570mm，寬1600mm，高1470mm，軸距2360mm，最小離地間隙115mm，車身重量890kg。2016款奧拓搭載1.0l自然吸氣發動機，最大馬力71ps，最大扭矩92nm，最大功率52kw，匹配5速手動變速箱。奧拓添加5w20機油，具有潤滑、輔助冷卻、清洗、密封、防銹、防腐、減震、緩沖、抗磨等功能。

是合資品牌現在都國產化了！

檢查發動機，變速箱支架是不是破損了。有了間隙造成的 同時檢查火花塞，點火線圈，節氣門積碳多不多

冷卻液溫度傳感器有2線制的，有3線制的，還有4線制的。2線制的一根供電，另外一根是信號線通ECU；3線制的一根供電，一根是是信號線通ECU，還有一根也是信號線連儀表板的水溫表；4線制的，其中兩根接ECU，另外的兩根接儀表板的水溫表。 曲軸轉速位置傳感器，有磁電式的和霍爾式的。

大概500左右

發動機故障燈亮，但駕駛沒有出現異常，可能只是某個傳感器故障了，可以暫時繼續駕駛，但最好中低速慢行，盡快到4S維修。

做了引擎蓋隔音棉，倉里加了止震板要說一點作用也沒不至于。但沒啥太明顯變化，這車就這樣了噪音無法避免。整車就這么設計的，設計師沒考慮隔音問題。

你拆過奧拓的怠速馬達嗎？它原本就有密封圈，這種密封圈里外都有還是一體的，你告訴我怎么抹密封膠？

別用酒精當玻璃水，糧食做的酒招耗子，玻璃水蓋子都給咬破了