冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

其實在你車廂的油箱蓋內側和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標號，只要根據廠家建議添加的燃油標號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，一般建議是自然吸氣發動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發動機，建議加95號燃油，

13年5月的1、8勁馳跑的不多五萬公里吧、機油正常不燒倒是、終歸近六年的車子了，五月也該檢車了，做好準備該換的不能在堅持了，準備一次大出血了，電并還扛扛的那。

這款車要買的話最好先開到顛簸路面和水泥路面聽一聽四門是否有異響，試到那臺沒有異響就提沒異響這臺。發動機，懸架，變速箱這幾大件還是很好的。

國內賣不動，更多的是國內市場有問題，不是人家品牌有問題，充其量是營銷策略有問題，營銷策略強和產品本身強弱有關系嗎？說有也是心理作用！國內全是自以為老司機懂車帝的消費者，所以重過往口碑輕產品；所以豐田被吹上天了，大眾即使有斷軸和雙離合問題也捧上天了；所謂的新技術！所謂的技術落后！

在經濟富裕的情況下，倆娃。首推Ds7緣由：1.DS7內部空間相比DS4S較大。2.后懸掛改為獨立懸掛，次頂跟頂配采用魔毯懸掛。乘客的舒適性確實是比DS4S更好一些。

說是有4種內飾風格，Bastille，PerformanceLine，Rivoli和Opera，都是以巴黎的街道名稱命名的，每款內飾的設計都很巧妙，網上能找到圖片，上市之后估計不同風格的內飾會分別配給不同配置的車型，3月20號DS7就開始預售了。DS7的內飾確實不錯，可以去4S店看看實車，現在已經有實車可以看了。

這個價格大概在10萬左右的，車子性能還是可以的，家用很適合的。

您好，建議到汽車音響改裝店告知預算，由專業人士給出合適的方案。

空間大比較不錯

DS7定位于緊湊型SUV，它外形時尚，配置豐富，內飾科技感很足，性價比很不錯。

還不錯，全景天窗，外觀時尚，并且還配了米其林的輪胎，挺實在的

DS7定位于緊湊型SUV，它外形時尚，配置豐富，內飾科技感很足，性價比很不錯。

長安cs75表現更好一些，市場銷量好，保有量較大，整車的做工也很不錯。