大眾速騰發動機型號為大眾EA211。Ea211 1.4T發動機在技術突破上不如大眾EA111發動機。但考慮到輕量化、模塊化、平臺化，ea211發動機的設計理念非常清晰。它用另一種方式說明了技術在產品布局中的重要性。Ea211發動機系列于2012年日內瓦國際車展推出。系列發動機包括三缸和四缸產品。首款搭載該系列發動機的車型是大眾up。由于四缸發動機采用缸內熄火系統，其燃油經濟性得到了消費者的一致好評。搭載ea211發動機的車型有寶來、速騰、邁騰、朗逸等。斷缸系統的特點是可以兼顧動力性能和燃油效率，即在提供強勁動力輸出的同時，降低油耗，從而達到節油的目的。

大眾速騰發動機型號為ea211。可以說整體耐用性和動力性能都不錯。此外，ea211發動機是大眾MQB平臺的核心技術之一。新一代ea211 1.2t發動機采用鋁合金材質，油底殼采用鋁合金材質。據悉，這款新發動機的總重量僅為97kg，比ea211的1.4T發動機(106kg)要輕得多。而輕量化和散熱結構的改進帶來了不錯的燃油經濟性。但是，由于直噴發動機的噴射壓力為200bar，所以推薦的燃料等級為95。其實每一款大眾發動機都有自己的市場定位，ea211發動機也是現階段國內市場使用率最高的發動機，覆蓋車型最廣。整體動力和科技都比上一代有所提升，耐用性也不錯。

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新大眾速騰發動機型號為大眾EA211。大眾EA2111.4T發動機的技術突破不如之前的大眾EA111發動機。但從輕量化、模塊化、平臺化等維度考慮，大眾EA211發動機確實有著清晰的設計思路，從另一個角度說明了技術在產品布局中的重要性。EA211系列發動機的技術亮點是大眾首次在三缸和四缸發動機上采用的閉缸系統(也稱ACT主動式氣缸管理系統)，而該技術的特點是可以兼顧動力性能和燃油效率。換句話說，當我們獲得強勁的動力輸出時，油耗就會變少，從而達到節油的目的。在此之前，這種技術一般用于大型V8和V12發動機，但這次大眾首次將這種技術用于小排量四缸發動機，使得具有一定節油優勢的小排量發動機具有更加優異的燃油經濟性。像EA211這種通過改進發動機本身和技術來降低油耗的方式會更直接，同時對駕駛員的技術要求也不是很大。另外，通過優化硬件本身來達到最終目的，這也是廠商掌握高科技的實力所在。

大眾速騰發動機型號是大眾的EA211，EA211 1.4T發動機在技術突破程度并不及當年的大眾EA111發動機，但是從輕量化、模塊化以及平臺化的維度來考量，EA211發動機有著很清晰的設計思路，通過另一種方式去詮釋技術在產品布局中的重要性。