此時電子風扇高速旋轉，噪音較大。儀表可能會發出水溫過高的報警警告，這可能會導致發動機爆燃甚至損壞發動機。第二個節溫器開得太大或者卡在關不上，會造成冷卻水循環回路一直是散熱器的大循環回路。節溫器主閥門長期處于關閉的狀態。如果節溫器主閥門長期處于關閉狀態，自然是失去節溫器的自動調節水量的功能（一直是小循環的狀態）。汽車行駛中，水溫一直70度左右上不去，應該是水溫傳感器故障，水溫表針無法正常工作造成水溫上不去的假象。如果檢查了傳感器沒有問題，那應該就是節溫器壞了。

1、汽車運行中，如果發現節溫器壞了，首先觀察水溫變化情況，如果水溫可控，就可以開到修理廠去更換，如果水溫過高不可控，可以先停車，取下節溫器，即可開到修理廠更換之。2、恒溫器壞了，解決方法很簡單。這個零件損壞后，更換即可。節溫器是一個冷卻系統，這個部件的作用是調節防凍液循環。水冷式發動機基本靠防凍液在發動機內循環散熱。水冷發動機需要冷卻劑。冷卻液的全稱是防凍液，冷卻液的作用是冷卻。3、節溫器損壞后，應該及時更換新的。如果不及時更換新的，會導致發動機的水溫過高，嚴重損壞發動機。另外，節溫器損壞后，發動機的動力會下降，油耗會增加。

節溫器，如果卡死在一個位置，要么就是打不開，要么就是關不上。如果節溫器打不開，發動機里的水無法大循環，水溫就一直很高了。反過來，如果節溫器一直開著沒辦法關掉，發動機任何時候都大循環，水溫就升的很慢很慢了。

汽車電子節溫器壞了會有響聲的。知道汽車節溫器壞了的方法，發動機出現爆震聲,動力有明顯下降,水溫表標識100攝氏度，發動機溫度過高,但水箱內冷卻液溫度并不高,用手接觸散熱器并不感覺燙。發動機啟動后的檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。節溫器故障的癥狀如下節溫器故障，節溫器開度過小，發動機的大小循環受到影響。發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮，節溫器開度過大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響節溫器出現卡滯，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，其根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度范圍內工作，可起到節約能耗等作用。

能開。節溫器壞了車還能跑，但是不建議繼續開，短途開也是可以的。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

你好，具體需要檢查什么問題，如果節溫器不能打開，水溫高就不能跑高速，建議先維修更換節溫器后再跑高速比較好，希望對你有幫助。

節溫器壞了能及時更換，因為油耗會高，冬天跑高速沒有熱空調，希望盡快維修更換，以免不時之需

寶馬 節溫器壞了有兩個癥狀。一是在開啟位置斷裂，水溫上升緩慢，使發動機無法在正常工況下工作。不及時保養會導致發動機損壞。冬天，沒有暖風，水溫上升緩慢。另一種是節溫器在關閉狀態下壞了，會直接導致溫度過高，嚴重損壞發動機。 判斷溫控器故障的方法: 冷啟動后，立即打開散熱器加注口蓋。如果散熱器內的冷卻水平靜，則表明溫控器工作正常；否則，它表明恒溫器工作不正常。這是因為，當水溫低于70℃時，節溫器的膨脹缸收縮，主閥關閉。當水溫高于80℃時，膨脹缸膨脹，主閥逐漸開啟，散熱器內的循環水開始流動。 當水溫表顯示溫度在70℃以下時，如果散熱器進水管處有水流，水溫偏暖，則儀表溫控器主閥未關緊，造成冷卻水過早循環。 如果節溫器沒有壞，只要看一會水溫是否上來，發動機出水管是否有水流出來。你能感覺到水流過管道。如果感覺不到，是水泵或發動機水循環堵塞。這個修理比較麻煩。 一種判斷恒溫器是否損壞的方法 當發動機開始冷運轉時，如果有冷卻水從水箱的進水管流出，則意味著節溫器的主閥無法關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱供水室的進水管沒有冷卻水流出，這意味著節溫器的主閥不能正常打開，需要修理。 @2019

我們來說一下節溫器的小知識。節溫器分為電子節溫器和石蠟節溫器，電子節溫器是近幾年才應用的，是通過電來控制。很多車依然使用的是老式石蠟節溫器，是通過節溫器內部石蠟的熱脹冷縮實現工作的。電子節溫器壞了會有故障碼，用解碼器可以很快查出來。而石蠟節溫器沒有電子部件，靠的全是機械裝置，因此壞了也不會有故障碼產生。要判斷是否損壞，需要知道它的工作原理，還要靠一定的經驗。節溫器安裝在水道中，作用是控制冷卻液的大小循環。冷卻液循環水道分為兩條，一條是只在發動機內部循環，稱為小循環。另一條是從發動機出來經過水箱冷卻再進入發動機，稱為大循環。在大小循環的岔路口上裝著節溫器。節溫器關閉，冷卻水就出不來，只能進行小循環，節溫器打開，冷卻水就可以出來，進行大循環。節溫器一般在水溫80度時開始慢慢打開，到了103度時完全打開。節溫器壞了一般有三種狀態，一是完全打開關不上了，二是完全關閉打不開了，三是打開了一點卡住不能動了。如果是第一種情況，那么冷卻液始終進行大循環，也就是始終要經過水箱散熱。冬季氣溫低，即使冷卻風扇不打開，靠行駛帶動的風足以把水溫降的很低。無論行駛多久水溫始終上不來，因此暖風也不會熱，也就是說節溫器壞在了打開的狀態，會導致暖風不熱。很多車冬天水溫一直上不來，直接原因就是節溫器壞了，始終處于打開的狀態，或者完全打開，或者關閉不嚴，只打開一點。應當怎么檢查呢？在涼車的時候摸一下水箱上水管，感受一下有無冷卻液流動，或者打開水箱蓋，看有無冷卻液流動。在水溫開始上升后，摸一下上下水管是否溫熱。如果有水流動，水管溫熱，說明節溫器處于一直打開的狀態。如果沒有水流動，水管也是涼的，說明節溫器沒有打開。第二種情況是節溫器完全關閉打不開了，這不會導致沒有暖風，而是會導致水溫高。因為冷卻液只能進行小循環，水溫高了后也無法經過水箱散熱。會聽到前方散熱風扇在高速旋轉，但水溫依然很高。應當怎么檢查呢？還是通過摸上下水管的溫度，如果上水管很熱，下水管冰涼，那么一定就是節溫器打不開了。第三種情況是節溫器只打開了一點卡住了。如果發生在夏天，也會導致水溫高，因為夏天對散熱的要求高，打開一點不足以完全散熱。如果發生在冬天，特殊情況下也會導致水溫高，比如低擋位高轉速大負荷運轉，長時間原地加油門3000轉。正常用車大多數情況下不會導致水溫高，因為冬季需求的散熱量小。但會導致水溫升的慢，以前10分鐘水溫就正常了，現在要30分鐘水溫才能上來。并且會出現水溫不穩定的現象，有時水溫最高只能80度，有時能到100度，隨著發動機運行狀態的不同而波動很大。

馬自達昂克賽拉節溫器壞了對車的危害:一、節溫器壞了會使冷卻水溫度失控二、節溫器壞了：使發動機的經濟性和耐久性急劇變化由于無節溫器，發動機經常處于低溫狀態工作，使發動機熱狀態不良，各機件磨損加劇，燃料消耗增加。其原因：1、造成油耗增加：由于溫度低，致使缸壁散熱量過多，氣缸中的氣體溫度壓力、熱效率降低，將使油耗增加。2、造成零件磨損增加;：燃料的蒸發和霧化不良，給混合氣的形成帶來困難，使混合氣變濃，燃燒不完全，并且大量燃料流失沒能得到有效利用。造成功率下降，耗油量增加，嚴重時混合氣中部分燃料凝在缸壁上，沖刷缸壁上的油膜，流入曲軸箱，使機油變稀，造成零件磨損增加。3、使發動機功率下降：潤滑油在低溫下粘度增加，流動性變差，從而增加了曲軸與軸瓦和活塞與缸壁等摩擦副運動阻力，使功率下降，耗油增加。4、腐蝕作用：燃燒產生的水蒸氣，由于溫度低便凝在缸壁上和燃燒生成物結合成強烈的腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等，對缸壁、活塞、活塞環等零件產生強烈腐蝕作用。

屬于質量問題，因為新車還沒有出三包，你可以向售后保修。如何判斷節溫器損壞：1、發動機啟動后檢查，打開冷卻水箱加注口蓋，看冷卻水箱內冷卻水否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損或者有異物卡在主閥開關間。2、可以通過手感受水管溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鐘后摸水管，如果是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90度時，上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機后上下水管溫度一直是一樣的，那么節溫器就是壞的。有時出現這種故障，一般也可能是水溫傳感器損壞了。

節溫器壞了不可以保險理賠。根據查詢相關公開信息顯示，節溫器損壞不能正常使用，更換節溫器是不在車輛保險范圍之內的。

大眾捷達恒溫器壞了，有影響。大眾捷達恒溫器壞了，有影響。汽車節溫器是控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。它能根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，從而保證發動機在合適的溫度范圍內工作，節約能源。節溫器故障的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器開度過小，發動機大小循環受影響，發動機熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫警示燈亮起；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

科魯茲節溫器損壞的癥狀如下： 1、節溫器有故障，節溫器開度太小，影響發動機大小循環，發動機熱量不能有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮； 2、節溫器開度過大，導致發動機水溫低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機有異響；搖。

雅閣節溫器的癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器太小，發動機大小循環受影響，發動機熱量不能有效地散發，發動機水溫升高，水溫警示燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。

水溫異常。也就是說，如果節溫器壞了，可能會導致發動機水溫異常升高或降低。如果汽車恒溫器壞了，最明顯的癥狀會出現在水溫表上。如果節溫器主閥開啟過晚，會導致發動機過熱；溫度太低，影響性能。汽車節溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，通過改變水循環范圍來調節冷卻系統的散熱能力，確保發動機在合適的范圍內工作。

汽車節溫器壞了，有以下兩種癥狀： 1、節溫器打不開，水溫表會顯示水溫處于高溫區，但水箱風扇不轉，發動機溫度高，容易缺少防凍液； 2、節溫器未關閉，水溫上升緩慢，尤其是冬季，水溫10-20分鐘仍處于低溫區，怠速高； 3、溫控器是一種自動調節溫度的裝置，通常含有感溫元件，通過膨脹或收縮來開啟和關閉冷卻液的流動，即根據冷卻液的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，調節冷卻系統的散熱能力。

節溫器損壞會影響車輛水箱的散熱，容易造成發動機燒毀。 Regal 恒溫器損壞的癥狀如下： 1、恒溫器故障，恒溫器開度太小，影響發動機大小循環，發動機熱量不能有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮； 2、節溫器開度過大，導致發動機水溫低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機異響； 3、節溫器卡死，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，使發動機抖動。

恒溫器損壞時需要更換。別克恒溫器壞了，需要更換。節溫器損壞后，發動機的熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮起。發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機異響。恒溫器的判斷方法如下：1。發動機啟動后檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，查看冷卻水箱中是否有水流。否則說明節溫器損壞或者主閥開關之間有異物堵塞；2.可以用手感受上下水管的溫度來判斷。先啟動發動機，3分鐘后觸摸上下水管。如果是好的恒溫器，上通道和下通道溫度是不一樣的。一般來說，自來水很熱，但污水管很冷。水管會在發動機水溫達到90時變熱，證明節溫器很好。如果發動機啟動后水管溫度達到同樣的溫度，節溫器就會損壞；3)將溫控器從車上拆下進行冷水實驗，觀察水溫升高時溫控器是否開啟。另外，沒有發夾。

當節溫器出現故障時，其開度過小，影響發動機的大小循環，使發動機的熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮起。瑞虎3的溫控器癥狀如下：1。節溫器故障，節溫器太小，發動機大小循環受影響，發動機熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機發出異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。