很多卡羅拉車主熱衷于對自己的車進行隔音改裝，以提高車輛的駕駛舒適性和靜音性。但是，都有兩面性，隔音改裝也不例外。最顯著的特點是完全隔音后車身重量會增加40公斤左右，對動力系統可能會有一點影響，0-100公里提速時間可能會延長0.5-1秒。重量和油耗也會增加，油耗增加0.2升/百公里左右。但是這個重量的油耗遠遠小于空規定，所以這個缺點可以接受。另外隔音材料對于卡羅拉來說很重要，不僅可以隔絕車外的噪音，還可以防水防塵防火。如果選擇劣質材料，不僅達不到這種良好的效果，還會對身體造成很大的傷害。實驗證明，由高純鋁箔和阻尼橡膠組成的材料阻尼效果最好。雙金屬夾材料附著在車身上后，具有柔軟、壽命長、施工方便、無需明火烘烤等特點。對車身的共振噪聲有很好的緩沖和衰減作用。但是，少數無良商家使用瀝青作為減震的基材。它的缺點是需要高溫烘烤才能貼在車身上。溫度控制不均勻就會脫落，減震吸音效果只有高純鋁箔復合的五分之一。卡羅拉車內溫度一旦升高，就會融化，污染汽車底盤，產生難聞的有毒氣體，容易致癌，導致惡性和頭暈。而且劣質隔音材料不防火，一旦進水會聚集不揮發，很難干透，車多會明顯增多，容易腐爛發霉。

胎噪是最大的噪音

一般卡羅拉系統的隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統、底盤、后備箱、車門而傳入車內的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對于發動機的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發動機的噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，有效率達97%，同時保護車漆表面不會因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護引擎倉內機件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關的防火等級要求，以保證車輛安全和降低車子重量。#卡羅拉隔音改裝_太平洋汽車百科

新卡羅拉感覺也挺不錯

沒有花錢的不是！但是效果不大，級別不夠，要是花錢一點點就做完了達到高級車的效果，是不可能的！設計的都不一樣的！

一個級別的車別想隔音會好很多，要好很多，那就是花10萬塊買了50萬車的隔音，你覺得可能嗎？關于石子打翼子板內襯的聲音大那是因為卡羅拉輪胎花紋容易帶起石子，所以感覺聲音特別多，特別大！

我是新車剛提了一禮拜就遇見了冰雹加大暴雨，平時隔音還不錯，就是下雨隔音就不好了，雨點打在車上聲音挺大，整體很滿意

我的卡羅拉還沒跑過120，不知道120的轉速多少，不過跑110的時候轉速才1800到1900，所以我覺得120的時候2000很正常吧